一、天然氣汽車(chē)

一是保有量小，市場(chǎng)占有率不及10%，整體滲透率低于5%，輕型轎車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比僅0.2%，輕型商用車(chē)占比8%-10%、公交車(chē)占比11%-12%。二是增速較快，俄車(chē)用天然氣消耗量年增長(zhǎng)25%以上，加氣站從2015年的200余個(gè)增至目前的500個(gè)左右，耗氣量從4億方增至9.5億方，業(yè)內(nèi)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展前景較為看好。三是產(chǎn)能集中在重型車(chē)，目前俄天然氣車(chē)年產(chǎn)量5600臺(tái)，共127款車(chē)型，其中輕型汽車(chē)僅有4款，其余均為重卡、機(jī)械車(chē)輛、市政用車(chē)、客運(yùn)車(chē)輛等。

二、電動(dòng)汽車(chē)

一是市場(chǎng)規(guī)模有限，受寒冷氣候影響，電動(dòng)汽車(chē)在俄銷(xiāo)售規(guī)模有限，主要停留在展示新產(chǎn)品、推廣環(huán)保創(chuàng)新理念層面。截至2020年，俄電動(dòng)汽車(chē)保有量約6300輛，滲透率僅0.01%。二是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚處起步階段，首都莫斯科市作為“電車(chē)先鋒”，僅計(jì)劃2023年前將市內(nèi)充電樁增加五倍至600個(gè)，同時(shí)著手規(guī)劃電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位等工作。三是自主研發(fā)初見(jiàn)成效，俄“拉達(dá)”公司已推出本土電動(dòng)汽車(chē)品牌Ellada，圣彼得堡理工大學(xué)成功研制城市電動(dòng)SUV“卡馬1號(hào)”、緊湊型電動(dòng)車(chē)平臺(tái)Zetta等。

三、俄政府加大政策扶持

（一）積極出臺(tái)規(guī)劃。根據(jù)《俄能源發(fā)展國(guó)家規(guī)劃》俄擬在2024年前將車(chē)用天然氣耗氣量提升至27億方，加氣站增至1273個(gè)，天然氣汽車(chē)年產(chǎn)量7960臺(tái)。俄政府?dāng)M每年撥款650億盧布（約10億美元），發(fā)展自動(dòng)駕駛、混動(dòng)、電動(dòng)技術(shù)。2020年5月，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟宣布對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)行零進(jìn)口關(guān)稅，執(zhí)行期至2021年底。

（二）加大發(fā)放補(bǔ)貼。一是購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。俄對(duì)采購(gòu)天然氣車(chē)給予定額補(bǔ)貼，以“拉達(dá)”品牌天然氣轎車(chē)為例，補(bǔ)貼規(guī)模約占購(gòu)車(chē)金額的10%左右；對(duì)電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的環(huán)境友好型車(chē)給予購(gòu)車(chē)貸款補(bǔ)貼，補(bǔ)貼規(guī)模最高可達(dá)25%。二是改裝補(bǔ)貼。俄輕型轎車(chē)改裝費(fèi)用一般為5-8萬(wàn)盧布（約合650-1040美元），俄政府、俄天然氣工業(yè)公司分別承擔(dān)改裝費(fèi)用的60%和30%，個(gè)人實(shí)際僅需支付一成費(fèi)用。

下一步，我企業(yè)可考慮把握俄市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)遇，在充分論證基礎(chǔ)上，加大對(duì)俄新能源車(chē)出口及在俄營(yíng)銷(xiāo)和推廣，逐步擴(kuò)大在俄市場(chǎng)份額；與俄探討開(kāi)展新能源車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施合作，包括充電設(shè)施建設(shè)、管網(wǎng)優(yōu)化、調(diào)度輸配優(yōu)化、智慧服務(wù)、邊遠(yuǎn)地區(qū)供應(yīng)等，共享新能源汽車(chē)市場(chǎng)新機(jī)遇。