就新一代汽車動力技術(shù)來看，日本車廠Toyota 可以說是在Hybrid 油電混合動力以及EV 電動動力方面都具有了公認的技術(shù)領(lǐng)先地位，而Toyota 也有意在這成功的基礎(chǔ)上尋求其他可能性。據(jù)國外媒體報導，Toyota 有意在2013 年11 月份的東京車展帶來一款擁有300 英里(483 公里) 行駛距離的Fuel Cell 氫燃料電池電動房車，并預計在2015 年將其量產(chǎn)上市。

汽車能源的長遠解答，各大車廠爭相投入

氫燃料電池似乎已成為各大車廠對未來車輛能源的共同解答，Toyota 除了與BMW 擁有跑車產(chǎn)品和鋰離子的相關(guān)合作外，雙方也在燃料電池方面擁有合作計畫。而Daimler 、Ford 以及Nissan 也在2013 年1 月份組成了戰(zhàn)略的合作關(guān)系，內(nèi)容同樣是針對氫燃料電池的合作，3 方預告將于2017 年推出首輛消費者負擔得起的大眾型燃料電池車款。Honda 則早在2008 年就推出了小規(guī)模量產(chǎn)的FCX Clarity 燃料電池車，并以一個月600 美金、3 年期合約的方式提供美國消費者租賃。

除了透過鋰離子電池或鎳鐵電池等固態(tài)電池組提供電動馬達能量，其實電動動力系統(tǒng)也能夠由液態(tài)的氫燃料提供，帶來的附屬產(chǎn)物則為水，而氫又能從水電解而來，因此擁有了不斷回收再生的環(huán)保優(yōu)勢。如同人們習慣的汽油或柴油，氫燃料能夠在幾分鐘內(nèi)將車輛的燃料槽加滿，不像鋰離子等固態(tài)電池需花費數(shù)小時完成充電程序，在便利性大幅提升。

復制Prius 成功經(jīng)驗，Toyota 氫燃料電池車2015 年問世

Toyota 決定往燃料電池動力方面推進，也讓外界對Toyota Prius 的成功經(jīng)驗進行聯(lián)想。當Toyota 于1997 年推出首代Prius 時，外界其實并看好這輛節(jié)能車的未來，不過就現(xiàn)在的發(fā)展狀況來看，Prius 無疑是當今最成功且最具代表性的Hybrid 油電混合車款。而Toyota 未來推出的量產(chǎn)版氫燃料電池電動車，是否能夠復制Prius 的成功經(jīng)驗，相信會是全球車壇關(guān)注的焦點。

Toyota USA 策略決策副總裁Chris Hostetter 曾對外表示，2015 年量產(chǎn)的燃料電池車之售價方面可望落在5 萬美元( 約新臺幣150 萬元) 左右，將與Tesla Model S 的69,900 美元( 約新臺幣209 萬元) 擁有價格競爭力。Chris Hostetter 也透露，屆時于2013 年東京車展展演的量產(chǎn)版燃料電池車，將會是FCV-R 概念車的升級版，尺碼和造型走向與Prius 相似，U-CAR 也將關(guān)注這方面的消息，并在日后帶來更多報導。