“到2020年，電動(dòng)車(chē)百公里電耗降低20%，A級(jí)車(chē)達(dá)到每百公里12度，取消補(bǔ)貼也可以跟燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)?！痹?月1日“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)+交通”高峰論壇上，電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高明確了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)的目標(biāo)。這個(gè)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，不是單指初次的購(gòu)買(mǎi)成本，而是包含了整個(gè)生命周期的使用成本。

我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展將分三步走：第一步，是大中城市服務(wù)領(lǐng)域中各種新能源汽車(chē)車(chē)型的示范，從2008年開(kāi)始，投入500輛新能源汽車(chē)，這是產(chǎn)業(yè)的醞釀期；第二步是產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期，新能源客車(chē)、小型電動(dòng)車(chē)、插電式電動(dòng)轎車(chē)投入市場(chǎng)；第三步是成長(zhǎng)期，希望2020年左右全新結(jié)構(gòu)的輕量化純電動(dòng)轎車(chē)、燃料電池汽車(chē)、智能化電動(dòng)汽車(chē)能先后進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè)，今年年底或明年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的年銷(xiāo)量有望達(dá)到20萬(wàn)輛，占到汽車(chē)總銷(xiāo)量的1%左右，這也是產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期所期望的目標(biāo)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年1月至6月份，全國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)7.6萬(wàn)輛，銷(xiāo)售7.27萬(wàn)輛，增長(zhǎng)近2.7倍。其中，純電動(dòng)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別是4.9萬(wàn)輛和4.6萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)3倍和2.9倍。

“在北京市場(chǎng)，1月至6月新能源汽車(chē)共計(jì)上牌5383輛，加上環(huán)衛(wèi)、公交、租賃、出租領(lǐng)域，目前北京純電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量大概為1.2萬(wàn)到1.3萬(wàn)輛?！北本┦行履茉雌?chē)推廣促進(jìn)中心主任牛近明表示，北京攜手張家口獲得2022年冬奧會(huì)舉辦權(quán)，給新能源汽車(chē)提供了一個(gè)極大的發(fā)展機(jī)遇。

今年6月1日起，北京純電動(dòng)汽車(chē)不限行，相比普通機(jī)動(dòng)車(chē)尾號(hào)限行，純電動(dòng)車(chē)的使用效率提高20%。北京商報(bào)研究院發(fā)布的《北京新能源車(chē)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2014年以來(lái)，北京市進(jìn)行了9期新能源小客車(chē)指標(biāo)的配置，個(gè)人指標(biāo)有效數(shù)量從第一期的1428個(gè)增加到2015年第三期的6454個(gè)，申請(qǐng)總量和新增的申請(qǐng)量均創(chuàng)歷史新高。由于每期新能源小客車(chē)實(shí)際指標(biāo)數(shù)量是5697個(gè)，所以中簽率為88%，北京從此告別了新能源車(chē)型百分之百中簽的歷史。

純電動(dòng)汽車(chē)的背后不只是能源變革，更昭示著智能汽車(chē)產(chǎn)品的出現(xiàn)與發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)悉，百度與戴姆勒合作的首款接入百度CarLife車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案的奔馳汽車(chē)將在今年年底之前正式推出。CarLife平臺(tái)會(huì)將百度旗下眾多產(chǎn)品功能從手機(jī)匯集到車(chē)輛的系統(tǒng)中，同時(shí)做出更符合駕駛者使用習(xí)慣的地圖導(dǎo)航，將手機(jī)的用戶(hù)體驗(yàn)轉(zhuǎn)移到車(chē)輛的用戶(hù)體驗(yàn)上。