2011年三季度及旺季電池價(jià)格瘋狂上漲，由于環(huán)保風(fēng)暴企業(yè)整治的原因，使得產(chǎn)量下降，市場供求關(guān)系發(fā)生變化，供小于求直接導(dǎo)致全國缺電。

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2012年三季度及旺季電池價(jià)格走勢，去年前2季度降價(jià)明顯（去年年底及年初淡季，銷量下降，庫存積壓大），隨后6月以天能超威為主的2大巨頭產(chǎn)能趨于恢復(fù)，7月1日，（超威宣布優(yōu)惠停止。）主要原因還是在于庫存壓力減小。

2013年第一季度電池價(jià)格趨于穩(wěn)定，主要因素在于全國整體銷量的下滑，導(dǎo)致供求關(guān)系趨于穩(wěn)定。

7月電池漲價(jià)幅度及目前價(jià)位

2013年第二季度旺季來臨，電池2次漲價(jià)，上漲幅度更是高達(dá)33%，主要原因還是在于蓄電池企業(yè)前期庫存大量減少（經(jīng)銷商在旺季來臨前備貨預(yù)防上漲，屬于庫存的轉(zhuǎn)移，當(dāng)然還有部分原因在于電池原材料的價(jià)格變化，據(jù)了解，工信部聯(lián)合多部委開展全國稀土整治工作，直接導(dǎo)致稀土價(jià)格月飚70%以上）。

在經(jīng)歷了7月的2次大幅度漲價(jià)之后，8月的鉛酸蓄電池還會進(jìn)行新一輪的漲價(jià)嗎？這是目前眾多經(jīng)營銷售電池用戶所關(guān)心的話題，對于8月電池漲價(jià)，全球電動(dòng)車網(wǎng)小編進(jìn)行了一番淺淺的分析。歡迎各抒己見。

很多知名企業(yè)生產(chǎn)線落后遭淘汰，蘇中、圣陽、華富、亞亨等在列其中，這次整頓直接影響到下半年的全國總體產(chǎn)能，據(jù)全球電動(dòng)車網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，針對此次落后淘汰整治的企業(yè)產(chǎn)能估算總量在900萬千伏安時(shí)左右。根據(jù)去年一年的全國總體產(chǎn)能分析，此次整治將直接減少近6%，經(jīng)過7月2次天能超威兩大寡頭為主的電池漲價(jià)之后，其他中小品牌也紛紛跟隨效仿，經(jīng)銷商惶恐不安紛紛備貨預(yù)防。以至于目前企業(yè)目前庫存大量減少，而在這個(gè)時(shí)候發(fā)出“淘汰落后產(chǎn)能線”利好消息，再次提醒經(jīng)銷商提高警覺，以防拉高價(jià)格。

7月全國地區(qū)各品牌電池所占比重

隨著8月旺季熱銷再次燃起，電池需求的驟增，加上近期工信部等部門聯(lián)手對重稀土等有色金屬板塊的整治，致使電池原材料成本也會有所上升。目前全國電池企業(yè)庫存壓力減輕，整治減少6%的產(chǎn)能也將推動(dòng)8月新一波的漲價(jià)，8月電池漲價(jià)看來指日可待了。