近日，日本電池、電氣設(shè)備生產(chǎn)廠家GS YUASA公司和三菱商事兩家日本企業(yè)將與德國博世有限公司聯(lián)合開發(fā)一次充電，續(xù)航距離可達(dá)400公里的電動車用蓄電池。 三家公司將共同出資在德國成立合資公司，日本GS YUASA公司負(fù)責(zé)蓄電池本體的開發(fā)；德國博世有限公司負(fù)責(zé)蓄電池的控制系統(tǒng)和質(zhì)量管理；三菱商事負(fù)

近日，日本電池、電氣設(shè)備生產(chǎn)廠家GS YUASA公司和三菱商事兩家日本企業(yè)將與德國博世有限公司聯(lián)合開發(fā)一次充電，續(xù)航距離可達(dá)400公里的電動車用蓄電池。

   三家公司將共同出資在德國成立合資公司，日本GS YUASA公司負(fù)責(zé)蓄電池本體的開發(fā)；德國博世有限公司負(fù)責(zé)蓄電池的控制系統(tǒng)和質(zhì)量管理；三菱商事負(fù)責(zé)原材料供應(yīng)和市場調(diào)查等。合資公司計劃于2014年開始運營，其研發(fā)主攻方向是增加蓄電池容量和電池小型化。

   高性能鋰離子電池是電動汽車和可插電式混合動力汽車技術(shù)的核心。目前，世界各大汽車廠商研制的蓄電池一次充電續(xù)航能力多在200公里上下。該技術(shù)一旦研制成功，將對電動汽車發(fā)展格局產(chǎn)生較大影響。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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