徐和誼 騰訊汽車原文配圖

7月31日，北汽集團召開領(lǐng)導干部大會并發(fā)布了人事調(diào)整通知：徐和誼將卸任北汽集團黨委書記，董事長，其接任者為金隅集團董事長姜德義。

1957年出生的徐和誼早在2002年便加入北汽，彼時出任北京現(xiàn)代黨委書記、董事長一職。

在他的帶領(lǐng)下，北京現(xiàn)代項目創(chuàng)造了從雙方接觸到正式簽約僅用時224天、到公司正式揭牌僅用時371天、再到第一輛轎車下線僅用時436天這三項中國汽車工業(yè)合資合作的紀錄。

期間，徐和誼還主導了北汽與戴姆勒的合資合作項目，北京奔馳也應運而生。

2006年，徐和誼正式出任北汽集團黨委書記、董事長，并開始全面統(tǒng)領(lǐng)北汽的各大業(yè)務(wù)版塊。

在業(yè)界看來，徐和誼所提出的“走集團化道路，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，把北京汽車工業(yè)建設(shè)成為首都經(jīng)濟高端產(chǎn)業(yè)重要支柱和現(xiàn)代制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略，從根本上解決了長期困擾北京汽車工業(yè)的“散、小、亂”客觀現(xiàn)狀。

而從2013年起，北汽集團更是連續(xù)7年入圍美國《財富》雜志“世界500強企業(yè)”榜單，排名也從336位飆升至第129位。

值得一提的是，2014年12月19日，北汽股份在香港聯(lián)交所成功上市，它不僅成為香港首發(fā)上市融資額最高的中資汽車制造商，也是在香港首發(fā)上市融資額最高的北京市屬國有企業(yè)。

近幾年來，徐和誼一直在全力推動北汽集團由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

用他的話講，對高質(zhì)量、高效益的產(chǎn)業(yè)北汽要毫不猶豫地進行大規(guī)模市場投入，對該舍棄的傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品、低端產(chǎn)品則毫不猶豫地去掉。

2019年，北汽集團營業(yè)收入達到5012.3億元，同比增長4.26%，成為北京市首家年營收突破5000億元的國有企業(yè)。在整車銷量上，2019年北汽集團累計銷量達226萬輛，位居行業(yè)排名第四。

此番接替徐和誼的姜德義對于汽車圈來講，還是一個相對陌生的名字。

公開資料顯示，姜德義出生于1964年，籍貫遼寧新賓，2009年6月畢業(yè)于北汽科技大學鋼鐵冶金專業(yè)，屬博士研究生學歷。2015年7月起擔任北京金隅集團董事長。

金隅集團屬國有獨資企業(yè)，其經(jīng)營業(yè)務(wù)涉及家具制造、建筑材料制造、房地產(chǎn)等。