特斯拉風(fēng)潮席卷A股，最直接受惠的概念股莫過(guò)于比亞迪（002594）。作為巴菲特投資的，國(guó)內(nèi)最正宗的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠商該股在A股市場(chǎng)年內(nèi)接近翻番。但該公司在電動(dòng)車(chē)上并沒(méi)有盈利，靠電池業(yè)務(wù)勉強(qiáng)維持正向業(yè)績(jī)。目前對(duì)應(yīng)公司的動(dòng)態(tài)市盈率為179倍。那么被A股投資者視為旋風(fēng)的特斯拉正主的市盈率有多高呢？我們來(lái)看一篇報(bào)道。

北京時(shí)間7月17日早間消息，高盛分析師阿昌博(Patrick Archambault)表示，在最佳情境下純電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉(Tesla)(Nasdaq: TSLA)的股票價(jià)值113美元，最差情況下僅值58美元。特斯拉股價(jià)暴跌14%。

阿昌博指出：“現(xiàn)在我們對(duì)特斯拉的估值基于3種假設(shè)情境。第一種，我們假定特斯拉的銷(xiāo)量總計(jì)10.5萬(wàn)輛(S型5萬(wàn)，新一代汽車(chē)5.5萬(wàn))，運(yùn) 營(yíng)利潤(rùn)率為14.6%，這意味著每股利潤(rùn)為5.99美元。我們給予12倍的市盈率，即特斯拉的股票估值72美元。對(duì)前述數(shù)字打20%折扣，最差情況下特斯 拉價(jià)值58美元。”

目前高盛對(duì)特斯拉的股票評(píng)級(jí)為中性，不久前高盛將目標(biāo)價(jià)從61美元調(diào)升至84美元。 　周一特斯拉的股票收于127.26美元，該股過(guò)去52周的交易區(qū)間為25.52-133.26美元。截周二美股收盤(pán)，特斯拉在納斯達(dá)克[微博]上市的股票跌18.21美元，至109.05美元，跌幅為14.31%。（立悟/編譯）

從這篇報(bào)道中，我們不難看出。已經(jīng)盈利了的特斯拉，美國(guó)大投行給予的市盈率不過(guò)區(qū)區(qū)12倍左右。這還是考慮到，納斯達(dá)克在純牛市狀態(tài)下給予的估值。與之形成鮮明對(duì)比的是，該公司剛在北京設(shè)立中國(guó)第一家體驗(yàn)店后，北京的基金經(jīng)理們都紛紛到其中試駕。其場(chǎng)面只能用趨之若鶩來(lái)形容。參考國(guó)內(nèi)特斯拉概念股動(dòng)輒40、50倍，甚至上百倍的市盈率，如果特斯拉來(lái)到國(guó)內(nèi)上市，我們的基金經(jīng)理與廣大中小投資者們會(huì)給予它多少倍的市盈率呢？

具體的數(shù)字可能很難得出。但是，考慮到現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)板的平均市盈率為46倍，特斯拉的估值不能低于50倍是必然的。也就是說(shuō)，如果特斯拉來(lái)中國(guó)上市，它的股價(jià)會(huì)較在納斯達(dá)克高出四倍去。嗚呼~(yú)也許只能這樣解釋?zhuān)号c國(guó)內(nèi)投資人相比，美國(guó)的投資者們實(shí)在太沒(méi)有戰(zhàn)略眼光了。