7月29日，特斯拉美國(guó)超級(jí)工廠舉行開幕儀式，這也是全球最大的動(dòng)力電池工廠。2020年全部達(dá)產(chǎn)后，特斯拉超級(jí)工廠每年將生產(chǎn)50GWh的動(dòng)力電池，超過(guò)全球其他地方動(dòng)力電池產(chǎn)量的總和。隨著上述工廠投產(chǎn)，全球動(dòng)力電池成本有望下跌，電動(dòng)汽車價(jià)格將接近傳統(tǒng)汽車。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)大洗牌。

特斯拉超級(jí)工廠由特斯拉、鋰電池巨頭松下共同建立，投資金額高達(dá)50億美元。建這座超級(jí)電池工廠的初衷旨在緩解特斯拉產(chǎn)能瓶頸、提高特斯拉產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。特斯拉一直因?yàn)榻卉嚶辉嵅?，?dòng)力電池是影響其交車速度的最重要因素。因今年年初預(yù)訂、明年底將推出的Models訂單已經(jīng)達(dá)到40萬(wàn)輛，特斯拉將2018年產(chǎn)能提升至50萬(wàn)輛。特斯拉計(jì)劃今年最少銷售8萬(wàn)輛。

為此，特斯拉不得不加快建設(shè)超級(jí)工廠。據(jù)介紹，2018年，特斯拉超級(jí)工廠產(chǎn)能將超過(guò)全球2013年動(dòng)力電池的產(chǎn)量總和；至2020年，特斯拉超級(jí)工廠全部完工后，其電池組產(chǎn)能將從此前規(guī)劃的每年35GWh，提升至每年150GWh，這是計(jì)劃電池產(chǎn)量總和的三倍，比預(yù)期提高兩年。

隨著特斯拉超級(jí)工廠投產(chǎn)，全球動(dòng)力電池成本有望下跌，電動(dòng)汽車價(jià)格將接近傳統(tǒng)汽車。目前電動(dòng)汽車成本居高不下，主要受制于占其成本1/3的動(dòng)力電池供應(yīng)不足。特斯拉稱，至2018年，即批量生產(chǎn)Model 3的第一年年底，特斯拉超級(jí)工廠將把每千瓦時(shí)電量電池組的成本降低30%以上。特斯拉CEO馬斯克判斷，2020年超級(jí)工廠生產(chǎn)的電池成本將有望達(dá)到每千瓦時(shí)100美元。此前有報(bào)道稱，特斯拉Models的電池組成本約每千瓦時(shí)190美元。業(yè)內(nèi)普遍看好特斯拉降低電池成本的能力。