據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年7月份新能源汽車(chē)產(chǎn)量、銷(xiāo)量分別為9萬(wàn)輛和8.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)53.6%和47.7%。1-7月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成50.36萬(wàn)輛和45.59萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)85.01%和97.12%。

新能源汽車(chē)步入規(guī)?；逃闷冢袠I(yè)景氣度居高不下的同時(shí)，“出清行動(dòng)”也拉開(kāi)帷幕。昨日（9月3日），工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了關(guān)于對(duì)擬上報(bào)《特別公示新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》企業(yè)清單進(jìn)行公示的通知。針對(duì)2017年7月1日前獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行了梳理，擬將停止生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品1年及以上的企業(yè)名單（按合格證上傳數(shù)量統(tǒng)計(jì)）上報(bào)工信部。

其中，華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司、廣汽本田汽車(chē)有限公司、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)有限公司、重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司、山西皇城相府宇航汽車(chē)制造有限公司、寧波波導(dǎo)汽車(chē)科技有限公司、萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司、山東麗馳新能源汽車(chē)有限公司、重慶五洲龍新能源汽車(chē)有限公司等30家新能源車(chē)企“被點(diǎn)名”。

長(zhǎng)期來(lái)看，隨著新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整、“雙積分”政策交易啟動(dòng)、新能源車(chē)停產(chǎn)名單發(fā)布等政策不斷推動(dòng)，整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將向著穩(wěn)定、健康、繁榮的方向發(fā)展。

但短期內(nèi)，政策的震蕩必將引起企業(yè)生存狀態(tài)的巨變。上半年，由于新能源補(bǔ)貼下滑，車(chē)企業(yè)績(jī)受到極大的影響。

電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）統(tǒng)計(jì)17家新能源車(chē)企2018年上半年度業(yè)績(jī)報(bào)告發(fā)現(xiàn)，營(yíng)業(yè)收入總計(jì)7290.24億元，平均營(yíng)收428.84億元；凈利潤(rùn)總計(jì)313.52億元，平均凈利潤(rùn)18.44億元。其中，上半年上汽集團(tuán)營(yíng)收、凈利最高，其營(yíng)收超4571億元，凈利潤(rùn)逾189億元；比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、江淮汽車(chē)、福田汽車(chē)、宇通客車(chē)、眾泰汽車(chē)營(yíng)收破百億；上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、宇通客車(chē)、比亞迪、眾泰汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、江淮汽車(chē)、力帆股份、金龍汽車(chē)、中通客車(chē)、亞星客車(chē)13家車(chē)企實(shí)現(xiàn)盈利，占比76.47%；8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)大幅下滑，占比47.06%。

17家新能源車(chē)企中報(bào)業(yè)績(jī)匯總

潮退了，才知道誰(shuí)在裸泳！營(yíng)收、毛利率、凈利潤(rùn)等是衡量一個(gè)企業(yè)生存現(xiàn)狀的核心指標(biāo)。對(duì)于新能源車(chē)企業(yè)績(jī)承壓，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教表示，一是財(cái)政補(bǔ)貼遲遲不到位，政策變化導(dǎo)致新能源汽車(chē)生產(chǎn)受影響；二是前期市場(chǎng)主要做專(zhuān)用車(chē)，如新能源大巴、公交車(chē)等，這些產(chǎn)品遇到了瓶頸，而適合消費(fèi)者的個(gè)人乘用車(chē)種類(lèi)太少；三是充電樁未普及，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者存在顧慮。

目前國(guó)內(nèi)已有北汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、海馬汽車(chē)三家中國(guó)品牌車(chē)企宣布了“禁售傳統(tǒng)燃油車(chē)”時(shí)間表。同時(shí)，近年來(lái)全國(guó)各地的新能源建廠熱潮不斷。有數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)新能源汽車(chē)規(guī)劃參與企業(yè)數(shù)量超過(guò)200家，投資已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)億元，規(guī)劃的產(chǎn)能高達(dá)千萬(wàn)輛。此外，今年以來(lái)，房企開(kāi)啟“造車(chē)”行動(dòng)，涉及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資規(guī)模超過(guò)100億元。其中，華夏幸福、碧桂園、冠城大通、大名城等房企紛紛涉足新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

在補(bǔ)貼退坡之后，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇，如何保持對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的熱情及增強(qiáng)盈利能力？企業(yè)的考驗(yàn)才剛開(kāi)始。