鋰電池隔膜企業(yè)星源材質(zhì),被20只基金重倉(cāng)持有,是4只基金的第一大重倉(cāng)股;電解液企業(yè)新宙邦,被61只基金重倉(cāng)持有;發(fā)力高鎳三元的當(dāng)升科技,被43只基金重倉(cāng)持有;電池負(fù)極材料龍頭股杉杉股份,被47只基金重倉(cāng)持有,璞泰來(lái)被25只基金重倉(cāng)持有;鋰電池設(shè)備制造商先導(dǎo)智能,被34只基金重倉(cāng)持有。

星源材質(zhì)

近日披露的基金二季報(bào)顯示,公募基金對(duì)新能源汽車(chē)板塊的布局出現(xiàn)調(diào)整。從基金重倉(cāng)股調(diào)整情況看,公募基金二季度減倉(cāng)上游鈷鋰資源股,加倉(cāng)中游三元電池;從鋰電池布局路徑看,公募基金發(fā)力高鎳三元概念股,減倉(cāng)磷酸鐵鋰概念股。

公募依然強(qiáng)烈看好新能源汽車(chē)

根據(jù)天相投顧的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),基金二季度對(duì)新能源汽車(chē)板塊依然強(qiáng)烈看好,多只鋰電池概念股被基金重倉(cāng)持有。其中鋰電池隔膜企業(yè)星源材質(zhì),被20只基金重倉(cāng)持有,是4只基金的第一大重倉(cāng)股;電解液企業(yè)新宙邦,被61只基金重倉(cāng)持有;發(fā)力高鎳三元的當(dāng)升科技,被43只基金重倉(cāng)持有;電池負(fù)極材料龍頭股杉杉股份,被47只基金重倉(cāng)持有,璞泰來(lái)被25只基金重倉(cāng)持有;鋰電池設(shè)備制造商先導(dǎo)智能,被34只基金重倉(cāng)持有。

在基金新進(jìn)的前50大重倉(cāng)股中,有3只屬于新能源汽車(chē)領(lǐng)域。包括二季度上市的新股寧德時(shí)代,截至二季度末,被7只基金重倉(cāng)持有232萬(wàn)股;進(jìn)軍鋰電池鋁塑膜領(lǐng)域的道明光學(xué),被4只基金重倉(cāng)持有278萬(wàn)股;充電樁概念股特銳德,被2只基金重倉(cāng)持有530萬(wàn)股。

從基金重倉(cāng)股的增減持情況看,高鎳三元龍頭股當(dāng)升科技二季度被基金加倉(cāng),今年一季度末被9只基金重倉(cāng)持有215萬(wàn)股,二季度末被42只基金持有2664萬(wàn)股,基金持股占流通股比例也從0.65%提升到7.95%。電解液龍頭股新宙邦,二季度也被基金大幅加倉(cāng),一季度末基金持有900萬(wàn)股,二季度末增加到3415萬(wàn)股?;饻p倉(cāng)的相關(guān)概念股中,主要包括上游的資源板塊,其中基金一季度末持有贛鋒鋰業(yè)5276萬(wàn)股,二季度末減至3449萬(wàn)股;基金一季度末被140只基金持有5447萬(wàn)股的華友鈷業(yè),二季度末減至5125萬(wàn)股。寒銳鈷業(yè)二季度也被基金大幅減持。

被基金剔除的前50大重倉(cāng)股中,包括鋰電池板塊的國(guó)軒高科,以及新能源汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)的銀河電子。

瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈中游發(fā)力高鎳三元領(lǐng)域

從公募基金二季度重倉(cāng)股布局情況看,基金二季度依然強(qiáng)烈看好新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,但布局側(cè)重點(diǎn)有所變化,主要體現(xiàn)為兩個(gè)方面:一是從上游向中游轉(zhuǎn)移,二是發(fā)力受益于新能源汽車(chē)高端化趨勢(shì)和政策補(bǔ)貼的高鎳三元領(lǐng)域,磷酸鐵鋰等低密度電池被基金減持或剔除。

從相關(guān)概念股的走勢(shì)也可以看出,上游資源板塊的吸引力已經(jīng)開(kāi)始大幅下降,天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)股價(jià)持續(xù)下行;三元電池高鎳化,可以減少鈷的用量,相關(guān)概念股華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)、贛鋒鋰業(yè)均被基金大幅減持。過(guò)去幾年各地一窩蜂上鋰電池項(xiàng)目,部分低效率產(chǎn)能迅速變得過(guò)剩,這也讓鋰電池設(shè)備概念股的吸引力減弱,先導(dǎo)智能被基金大幅減持。

鵬華環(huán)保產(chǎn)業(yè)基金經(jīng)理鄭川江認(rèn)為,過(guò)去3年市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的預(yù)期非常高,產(chǎn)業(yè)資本和金融資本都大量涌入,造成目前整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中如電池和電池材料等都出現(xiàn)明顯的產(chǎn)能過(guò)剩,上游鋰的需求四季度也將面臨較大壓力。

在行業(yè)整體產(chǎn)能過(guò)剩的背后,高鎳三元領(lǐng)域則備受追捧。申萬(wàn)菱信新能源汽車(chē)基金經(jīng)理任琳娜認(rèn)為,今年二季度,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)市場(chǎng)表現(xiàn)明顯分化。受到產(chǎn)品價(jià)格下跌影響,資源類(lèi)相關(guān)個(gè)股表現(xiàn)落后,而受益于動(dòng)力電池技術(shù)高鎳化趨勢(shì)的相關(guān)個(gè)股表現(xiàn)相對(duì)較好。當(dāng)升科技、杉杉股份、星源材質(zhì)、新宙邦等受益于電池高鎳化的公司被基金逆勢(shì)加倉(cāng)。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

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