在之前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)曝出的大規(guī)模騙補(bǔ)行為中，就有企業(yè)利用政策漏洞，把已經(jīng)申報補(bǔ)貼車輛的電池包拆卸下來，再裝到新車上重新申請補(bǔ)貼。“電池包沒有編碼，難以追查是造成這種騙補(bǔ)問題出現(xiàn)的主要原因?！鄙鲜鱿嚓P(guān)專家表示。

而在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，每臺發(fā)動機(jī)都有編碼，每輛車也有VIN碼（車輛識別碼），這就杜絕了拆卸舊發(fā)動機(jī)再安裝到其他車輛上的造假手法。“動力電池作為新能源汽車的核心部件，也應(yīng)該有自己的編碼?！鄙鲜鱿嚓P(guān)專家表示。

另外，電動汽車對動力電池的一致性有極高的要求，但是，原材料批次不同以及生產(chǎn)中的各種影響因素導(dǎo)致動力電池很難實現(xiàn)完全一致。因此，《編碼規(guī)則》細(xì)化到電池單體，目的就是實現(xiàn)電池單體的可追溯，一旦電池單體出現(xiàn)問題，可及早進(jìn)行排查，避免影響整個電池包。

上述相關(guān)專家表示，電池編碼標(biāo)準(zhǔn)也是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，但將盡快用于《目錄》。即未來車企申報新能源汽車產(chǎn)品時必須附有電池編碼，否則難以進(jìn)入《目錄》。同樣的，《編碼規(guī)則》正式實施后，電池企業(yè)也必須對自己生產(chǎn)的電池產(chǎn)品進(jìn)行編碼，才能符合規(guī)范條件。