綜合比亞迪銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛在微博發(fā)布的數(shù)據(jù)，比亞迪上半年累計銷量207416臺，同比去年同期260984下跌了20.5%。按照比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理侯雁曾經(jīng)公布的50萬輛的年銷目標計算，完成率僅達41.42%。

而與此同時，比亞迪新能源車型銷量連續(xù)上漲：秦6月銷量為1055輛，1-6月累計售出5357輛。e6純電動車型6月銷量為257輛，1-6月累計售出1391輛。上半年比亞迪新能源乘用車累計售出6748輛。在新能源車領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先。

據(jù)記者了解，在國家密集出臺優(yōu)惠政策支持新能源車型的當下，混合動力車比亞迪秦是風光無限。一些4S店已經(jīng)存在車輛供不應(yīng)求，引發(fā)嚴重的壓單現(xiàn)象。上半年，僅上海地區(qū)的訂單交付量為800余輛，而未交付的訂單超過1000輛。6月初，李云飛就透露當時未交貨的訂單已經(jīng)達到了8000輛。

比亞迪4S店銷售經(jīng)理何智告訴記者：“比亞迪秦的咨詢量非常大，而自己所在4S店目前每個月都可以走80-100輛的訂單，而傳出9月1好將要免去購置稅的消息后，訂單略有上漲，能夠到100以上。只是所有客戶都希望享受國家的免稅政策，都把訂車積累在了8月底。”

比亞迪4S店銷售經(jīng)理袁立志告訴記者：“這款車基本上沒有對手，只是產(chǎn)能不足，因為還有K9等需要大量的電池。目前比亞迪秦的出貨量也上不去。”

在利好政策頻出的當下，如何能夠化政策為銷量，解決電池產(chǎn)能的瓶頸顯然是比亞迪需要努力的。