隨著全球疫情逐漸好轉，6月歐洲新能源汽車市場超預期恢復，主要國家6月銷量為2020年上半年單月最高。6月歐洲10國新能源汽車合計注冊8.1萬輛，同比增長96%。其中德國6月電動車銷量1.9萬輛，同比增長115%，環(huán)比上漲51%；法國6月銷量2.1萬輛，同比大漲259%，環(huán)比大漲193%；英國6月銷量1.4萬輛，同比大增261%，環(huán)比大漲331%。

此外歐洲各國6月新能源汽車滲透率較19年都有提高，如德國從19年的3%到20年6月的8%，法國從3%提高到9%，英國從3%增加至10%。

2020年6月歐洲市場新能源汽車銷量高速復蘇主要有以下兩點原因：

歐洲疫情逐漸好轉，經(jīng)濟逐步恢復，消費者開始購買出行代步工具。

5月起以德、法為首歐洲各國陸續(xù)出臺各項經(jīng)濟刺激政策，并加大電動車補貼。

歐盟：

5月19日，歐盟提案將電動車納入綠色經(jīng)濟復蘇計劃，具體包括：

1）在未來2年推動200億歐元的清潔能源汽車采購計劃

2）建立400~600億歐元的清潔能源汽車投資基金

3）2025年之前新建200萬個公共充電樁

4）對零排放汽車免征增值稅。

法國：

5月26日，法國宣布出資80億歐元重振汽車產(chǎn)業(yè)，2020年6月-12月，購車和置換補貼分別提高1000歐元，購買電動汽車的個人可獲7000歐元補貼，購買電動汽車的公司可獲5000歐元補貼，而購買混合動力可充電汽車的補貼為2000歐元。

德國：

6月德國也通過1300億歐元歐洲復蘇計劃，包括：

1）售價不超過40000歐元的EV車型可獲得9,000歐元補貼；

售價超過40000歐元但不超過65000歐元的EV車型可獲得7,500歐元補貼；

售價不超過40000歐元的PHEV車型可獲得6,750歐元補貼；

售價超過40000歐元但不超過65000歐元的PHEV車型可獲得5,625歐元補貼。

補貼額度提升50%，幅度超預期，截至日2021年12月31日，時間點超預期；

2）增值稅下降3個百分點，至16%，截止日2020年12月31日；

3）500億歐元用于電動車、氫能、智能化等技術方向。

荷蘭：

2020年6月至2025年，售價在1.2-4.5萬歐元的個人EV車型可獲得0.2-0.4萬歐元補貼

希臘：

2020年6月初，希臘當局宣布大力推廣電動車的計劃：

1、政府將提供1億歐元，補貼18個月內(nèi)的電動汽車購買者，預計將可以為14000輛電動汽車報銷25%費用。希臘的電動汽車和電動輕型商用車消費者可以獲得車價15%的補貼。而購買電動出租車的消費者，可以獲得車價25%的補貼。再加上相關的紅利和免稅金額，每輛車將減免近10000歐元。

2、2021年3月之后取得施工許可證的建筑物必須在停車位布線和配置充電樁。

英國：

7月6日，英國提出“新車報廢計劃”，為鼓勵燃油車司機換成電動汽車，英國政府考慮獎勵司機高達6000英鎊的補貼。

各國補貼政策基本在6月開始實施，這也可證明大力度的電動車補貼有效的促進歐洲新能源車市快速從疫情中修復并加快電動化進程。

希臘作為歐洲最不積極購買電動車的國家，2019年電動車滲透率不到1%，此次最新宣布的新能源政策不僅對電動車進行大幅補貼，還強制安裝充電樁，相信后期會增強消費者購買需求及提高其新能源汽車的滲透率。

挪威作為歐洲電動化程度最高的國家，目前電動車滲透率已達到66%，而英、法、德作為歐洲新能源汽車銷量最高的三個國家，目前滲透率只接近10%。三國新能源汽車銷量上漲空間較大，預計下半年會主導歐洲電動車銷量上漲，全年歐洲銷量可達100萬輛。

目前歐洲車市快速復蘇，但由于車企、電池廠仍在去庫存，對上游材料需求還未回暖，據(jù)行業(yè)客戶反饋，預計8月材料采購需求會大幅增加。國內(nèi)三元前驅(qū)體及三元材料企業(yè)多出口韓國材料廠及電池廠，終端大部分是歐洲車市，此次歐洲市場銷量大增會逐步傳導至國內(nèi)材料企業(yè)，增加行業(yè)總產(chǎn)量。

此外除寧德時代、比亞迪等頭部電池廠與海外車企合作出口電池外，今年國內(nèi)有更多的電池企業(yè)開始與外資車企合作，如大眾與國軒高科、戴姆勒與孚能、雷諾日產(chǎn)與欣旺達、億緯鋰能與華晨寶馬等。隨著歐洲新能源市場逐步擴大，對國內(nèi)動力電池需求量也有相應增加，同時也會促進國內(nèi)動力電池企業(yè)進一步發(fā)展。