萬(wàn)向創(chuàng)始人魯冠球：以菲斯克迎戰(zhàn)特斯拉

曾經(jīng)被特斯拉視為最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電動(dòng)車企業(yè)菲斯克，如今已被萬(wàn)向集團(tuán)收入麾下。2014年初，魯冠球打敗了李澤楷，以1.492億美元的價(jià)格收購(gòu)了菲斯克，正式開啟了萬(wàn)向資本帝國(guó)的汽車夢(mèng)。

魯冠球?qū)ζ噳?mèng)早已有所計(jì)劃，他曾經(jīng)就此表示，即使自己不能實(shí)現(xiàn)，也要兒孫去實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)在，菲斯克已被魯冠球收入囊中，曾被捧為“世上第一款高端電動(dòng)車”卡瑪也復(fù)產(chǎn)在即，魯冠球的汽車夢(mèng)已經(jīng)開啟，而菲斯克更是他決戰(zhàn)特斯拉的本錢。

與李澤楷爭(zhēng)奪菲斯克

在魯冠球眼中，倪頻是一個(gè)勤奮、好學(xué)和專注的工作狂。倪頻在20年前是美國(guó)肯塔基大學(xué)的博士生，被魯冠球物色后開始介入萬(wàn)向在美國(guó)的業(yè)務(wù)，包括經(jīng)營(yíng)成立于1994年，擁有1.2萬(wàn)名員工的美國(guó)分公司，主要負(fù)責(zé)汽車零部件的制造、銷售和出口。

一名萬(wàn)向高管對(duì)《21CBR》記者形容，菲斯克的破產(chǎn)是一件可惜的事情，因?yàn)槔m(xù)航能力更強(qiáng)的電動(dòng)車更適合在充電基建薄弱的中國(guó)發(fā)展(相對(duì)于特斯拉而言)。作為特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同樣誕生于美國(guó)加州的菲斯克也曾經(jīng)趕上了美國(guó)政府大力推動(dòng)清潔能源產(chǎn)業(yè)的黃金時(shí)代，并已設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出備受業(yè)界關(guān)注的混合動(dòng)力汽車。

菲斯克公司擁有18項(xiàng)業(yè)界專利，它的初始想法是向市場(chǎng)提供一種形態(tài)空前的時(shí)尚電動(dòng)車。不過(guò)，特斯拉曾經(jīng)在2008年把菲斯克告上法庭，引起了一場(chǎng)投資者之間關(guān)于電動(dòng)汽車的口水戰(zhàn)：特斯拉指責(zé)，曾受雇于特斯拉的設(shè)計(jì)師亨里克.菲斯克把最好的設(shè)計(jì)私自留給了后來(lái)的自有品牌，使特斯拉多出了一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手。

在2011年，菲斯克的混合動(dòng)力汽車卡瑪預(yù)售開張就立即就得到了3000個(gè)訂單(特斯拉一年的銷量是22300輛)，萬(wàn)人迷影星萊昂納多還是卡瑪?shù)闹黝欀弧Ｈ欢?，成立?007年，曾經(jīng)從美國(guó)能源部得到1.92億美元的貸款(承諾5.29億美元未實(shí)際發(fā)放)，又從通用手上購(gòu)入工廠的菲斯克，最終仍難逃破產(chǎn)的厄運(yùn)。

按照電動(dòng)汽車時(shí)代網(wǎng)CEO史寶華的歸納，很多美國(guó)電動(dòng)車企業(yè)的失敗，往往是因?yàn)樗鼈儧]有設(shè)計(jì)出像特斯拉那樣具有鮮明市場(chǎng)概念的產(chǎn)品，或者沒有像特斯拉那樣，“以好的概念繼續(xù)獲得燒錢支持”。而對(duì)于中國(guó)收購(gòu)者來(lái)說(shuō)，菲斯科公司積累的專利，則有利于萬(wàn)向減少開拓國(guó)際市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。

菲斯克跌落谷底的原因包括決策混亂、品質(zhì)管理不佳等，卡瑪還發(fā)生過(guò)自燃的事件。不過(guò)，在美國(guó)浸泡多年的上述萬(wàn)向高管并不認(rèn)為菲斯克無(wú)藥可救。他們對(duì)菲斯克的顧客進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)：“菲斯克的車盡管有很多讓人不滿意的地方，但他們?nèi)匀挥X得車子的外觀非常漂亮，流線型跑車的設(shè)計(jì)，非常高端?！?

菲斯克瀕臨破產(chǎn)，包括萬(wàn)向、復(fù)星、北汽等機(jī)構(gòu)，以及李澤楷的財(cái)團(tuán)都有意對(duì)其進(jìn)行收購(gòu)。萬(wàn)向一開始聯(lián)手豪華跑車改裝企業(yè)VL汽車(VL Automotive)進(jìn)行收購(gòu)，報(bào)價(jià)2000萬(wàn)美元;而菲斯克的前CEO亨里克.菲斯克則選擇了李澤楷，試圖把全部資產(chǎn)賣給“小超人”在去年底組建的混合動(dòng)力控股公司(Hybrid Tech Holdings LLC)。

“去年3月以后，萬(wàn)向就開始跟菲斯克談，并且基本達(dá)成了協(xié)議。”一位萬(wàn)向的消息人士對(duì)記者說(shuō)，“李澤楷原本就是菲斯克的主要股東，我們斟酌之下便退出了?！?

不過(guò)這場(chǎng)收購(gòu)最后演變?yōu)楣_拍賣以及法庭上的多輪爭(zhēng)逐，原因是菲斯克的無(wú)擔(dān)保債權(quán)人反對(duì)李澤楷財(cái)團(tuán)的收購(gòu)計(jì)劃，反對(duì)用債權(quán)而非現(xiàn)金購(gòu)買菲斯克。在破產(chǎn)法庭上，這些無(wú)擔(dān)保債權(quán)人提出了內(nèi)幕交易等質(zhì)疑，還譴責(zé)菲斯克與李澤楷財(cái)團(tuán)之間的協(xié)議運(yùn)作過(guò)于迅速。

事實(shí)上，菲斯克和混合動(dòng)力控股公司在去年11月就達(dá)成出售意向并簽訂相關(guān)文件，由于美國(guó)假日的原因，僅僅給反對(duì)方留下了24天，給無(wú)擔(dān)保債權(quán)人委員會(huì)留出的時(shí)間更短，法官認(rèn)為這樣有違公正。更戲劇性的是，法庭原本計(jì)劃在今年1月10日宣布李澤楷財(cái)團(tuán)接手菲斯克，卻因當(dāng)天各方代表皆未到場(chǎng)而告吹。

萬(wàn)向在去年底開始浮出水面，公開參與到這場(chǎng)破產(chǎn)收購(gòu)之中。盡管從技術(shù)層面上說(shuō)，萬(wàn)向已經(jīng)控制了菲斯克的電池供應(yīng)商A123系統(tǒng)公司(下稱“A123”)?！拔覀儺?dāng)時(shí)認(rèn)為很難競(jìng)購(gòu)，因?yàn)榉扑箍擞?.68億美元的債。后來(lái)債權(quán)人到法院提出動(dòng)議，法官把這筆債權(quán)的價(jià)值上限控制到2500萬(wàn)美元，我們才真正進(jìn)入了競(jìng)購(gòu)?！鄙鲜鋈f(wàn)向高管透露。