2015年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，汽車零部件企業(yè)更感“唇亡齒寒”，生存艱難。調(diào)整與布局，并購(gòu)與重組，轉(zhuǎn)型與求變，成為當(dāng)前汽車零部件行業(yè)的“主旋律”。本期汽車零部件?？貏e策劃年中盤點(diǎn)，主題即為“調(diào)整期”。

　　今年上半年中國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷售1185.03萬(wàn)輛，同比微增1.4%，而且5月和6月連續(xù)兩月出現(xiàn)同比和環(huán)比雙降。不過(guò)，新能源汽車市場(chǎng)卻給我們帶來(lái)了驚喜，今年1~6月，全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量和銷量分別是7.85萬(wàn)輛、7.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4倍和3倍。如此強(qiáng)勁的增幅顯現(xiàn)出，雖然傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)不景氣，但新能源汽車市場(chǎng)正在被進(jìn)一步激活，是當(dāng)前及未來(lái)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向。

　　在此背景下，汽車零部件企業(yè)也摩拳擦掌，紛紛布局新能源汽車零部件領(lǐng)域。今年以來(lái)，許多零部件企業(yè)動(dòng)作頻頻。如云內(nèi)動(dòng)力合資成立“無(wú)錫同益汽車動(dòng)力技術(shù)有限公司”，邁出布局新能源動(dòng)力領(lǐng)域的重要一步;　均勝電子合資成立“寧波產(chǎn)城均勝新能源科技有限公司”，開(kāi)發(fā)超級(jí)電容和電池管理系統(tǒng);　斯太爾1.53億元投資新能源汽車用碳酸鋰電池材料公司等。

　　新能源汽車零部件這塊巨大的“蛋糕”正散發(fā)著無(wú)比誘人的香氣讓行業(yè)內(nèi)外躍躍欲試。

　　■傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型大方向

　　對(duì)傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，新能源零部件無(wú)疑是發(fā)展新方向、新機(jī)遇。正如俗話說(shuō)的“讓我們乘著改革的春風(fēng)大步向前”。

　　2011年，寧波均勝電子股份有限公司(簡(jiǎn)稱“均勝電子”)在成功并購(gòu)德國(guó)普瑞公司之后，迅速在BMS(電池管理系統(tǒng))占領(lǐng)高地，并進(jìn)入了新能源關(guān)鍵零部件領(lǐng)域。4月7日，均勝電子在新能源布局上又有新動(dòng)作，與寧波市政府和寧波南新實(shí)業(yè)投資發(fā)展有限公司合資成立“寧波產(chǎn)城均勝新能源科技有限公司”，共同開(kāi)發(fā)超級(jí)電容應(yīng)用管理系統(tǒng)、商用車電池管理系統(tǒng)(BMS)等新能源核心零部件技術(shù)。