預計2020年，全球將進入新一輪的汽車工業(yè)革命，2020年到2030年，中國的新能源汽車將實現(xiàn)從200萬輛到2000萬輛產(chǎn)能的跨越。新能源領域的“儲能”產(chǎn)業(yè)因此創(chuàng)造了極大商機，但現(xiàn)階段仍面臨技術挑戰(zhàn)。在7月14日-15日的2018第四屆全國儲能工程大會暨中日電池研討會上，來自清華大學、北京大學、中國科技大學及日本早稻田大學、美國德克薩斯大學等頂尖學府的專家教授和眾多新能源行業(yè)的代表共計600多人齊聚合肥，共同探討目前全世界頗為關注的新能源領域的“儲能”問題。研討會由中國儀表功能材料學會儲能與動力電池專業(yè)委員會、中國化工學會儲能工程專業(yè)委員會主辦，合肥工業(yè)大學、合肥國軒高科動力能源有限公司承辦。

“儲能”成最新“網(wǎng)紅”熱詞

一陣微風吹過，一次太陽的照耀，它可能不僅僅只是一陣風和一次暖陽，還意味著能源的大量浪費與流失。 如今這種“眼睜睜地看著你卻無能為力”的局面早就被打破，人類已經(jīng)在嘗試利用最新的“儲能技術”將太陽能、風能、甚至國家電網(wǎng)剩余的電力等收集起來再利用。

黨的十九大報告提出，推進能源生產(chǎn)和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系，是我國能源發(fā)展改革的方向。

中國化工學會儲能工程專業(yè)委員會主任馬紫峰教授表示，“儲能技術已經(jīng)成為當前能源技術中非常熱的一環(huán)”。因此如何突破目前的技術瓶頸，解決能源能量的轉換與存儲，是我國目前需要解決的技術瓶頸問題?！?/p>

儲能技術吸引全世界目光

儲能技術產(chǎn)業(yè)是21世紀戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，因此加速推進各類儲能技術研發(fā)應用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，是實現(xiàn)我國新一代能源系統(tǒng)目標的路徑，也是我國當下面臨的最迫切的“能源革命”。中國電力科學研究院周孝信院士在此次大會上提出的關于我國能源轉型目標的觀點，得到了與會專家代表的認可。

國軒高科董事長李縝主題演講

為期兩天的會期里，十余個分會場圍繞儲能各個環(huán)節(jié)領域做了熱烈深入的討論。本次會上，除了有來自全國數(shù)十所頂尖學府的專家教授學者外，還有來自美國德克薩斯大學、阿貢國家實驗室、 日本早稻田大學、日本名古屋大學等國外高校的專家教授學者參與，600多位與會人員圍繞鋰離子電池、太陽能電池、電能存儲技術、石墨烯等能源行業(yè)“熱詞”做了匯報交流。

工業(yè)文明的發(fā)展史，從某種意義上說，就是能量能源的發(fā)現(xiàn)、存儲、利用、轉化和使用的歷史。與會專家表示，當下關于儲能的應用領域更加明晰，儲能項目的規(guī)劃量大增，儲能市場的爆發(fā)點已經(jīng)點燃。本次大會上，新能源領域的領軍企業(yè)、大會承辦方，國軒高科董事長李縝認為，隨著儲能技術的進步與突破，預計到2020年，也就是兩年后，全球將進入新一輪的汽車工業(yè)革命，但“當下正處于汽車工業(yè)革命的前夜，是黎明前的黑暗”，當前的主要任務是完成從科學到技術的轉化，如電池儲能技術的突破。“電池能量密度達到300Wh/kg，任何車輛都能跑400公里以上?！?/strong>屆時，可以預測，到2030年我國新能源汽車將實現(xiàn)從200萬輛到2000萬輛產(chǎn)能的跨越。