在2011年，起亞在韓國亮相了旗下首款純電動概念車——RayEV。近日網(wǎng)通社了解到，起亞將基于旗下緊湊型轎車秀爾推出第二款純電動車型，并有望同步引入中國市場，上市后其則將與本田電動版飛度以及日產(chǎn)聆風等車型競爭這一新能源市場。

秀爾純電動車亮點

最大續(xù)航200km 超日產(chǎn)聆風

秀爾純電動版車型采用了一代最大功率將大于50kW的電動機，同時電池容量也將高于16.4kWh，得益于電動系統(tǒng)的提升，使其最高車速為138km/h，較Ray EV相比有所提升，同時新車型200km的最大續(xù)航里程，更是比Ray EV車型139km的續(xù)航里程多出了61km，提升較為明顯。

起亞秀爾純電動車上市后將與本田旗下飛度EV和日產(chǎn)聆風等車型相競爭，其中飛度電動版已將引入國內(nèi)市場。秀爾純電動版車型所采用的最大功率大于50kW的發(fā)動機，在上述三款車型中雖并不占優(yōu)，但200km的最大續(xù)航里程則比本田飛度EV多50km，較日產(chǎn)聆風相比也有少許的優(yōu)勢。

采用全新家族式設計

秀爾純電動車型，基于旗下新款秀爾所打造。新款車型整體造型與現(xiàn)款秀爾近似，并采用了起亞最新的家族式設計風格，虎嘯式前進氣格柵與新設計的前燈相結(jié)合，使整車更具現(xiàn)代風格。車尾造型上新車型同樣采用了豎狀尾燈，并將后保險杠進行加寬，同時也采用了新穎的五幅輪轂。

目前各大汽車廠商均在新能源領域加大了投入力度，無論是大眾的藍驅(qū)，還是豐田、本田、日產(chǎn)的純電動與混動技術，均在技術上日趨成熟。秀爾純電動車型作為起亞旗下首款量產(chǎn)純電動車，填補了該品牌在新能源領域的不足，從而使其在逐漸受到關注的新能源市場積累經(jīng)驗。而其也將面臨對于新能源技術已有深厚技術底蘊的日系等品牌強勁挑戰(zhàn)。