前段時間，特斯拉在國內(nèi)業(yè)界十分熱鬧。在6月7日比亞迪深圳總部的股東大會上，狂人王傳福的一句“比亞迪分分鐘可造特斯拉”言論再一次引爆業(yè)界。與之前的“2025宣言”不同的是，此時的比亞迪已經(jīng)做出一些成績。

狂人為何狂？在自主品牌中，比亞迪可謂是一個特立獨行的后起之秀。在業(yè)內(nèi)人的眼中，它是一個另類而強有力的競爭對手。從2005年開始，比亞迪保持了連續(xù)5年超100%高增長。而這一切根本，都是因為比亞迪在跨行業(yè)發(fā)展后仍能創(chuàng)造“比亞迪奇跡”。

曾經(jīng)夢想做一位科學家的王傳福出身貧寒。大學中，王傳福舞蹈之好在當時也是公認的。畢業(yè)、分配到中科院的他放棄了金飯碗下海制造電池?！靶W的時候，父親去世了，中學時母親去世了，我很獨立，不要受制于人?！?

本科和碩士的都是學電池的王傳福帶領比亞迪勇往直前，在眾多頂級客戶選擇比亞迪的電池之后也成就了王傳?！半姵卮笸酢钡拿枴２⒉话卜值耐鮽鞲?001年進入汽車行業(yè)。當時，跨行的比亞迪市值蒸發(fā)近27億港元。王傳福卻必以為然“比亞迪有世界領先的電池技術，用電池技術和汽車聯(lián)動制造電動汽車，我們是在前頭的?！?

然而一沒有造車技術、二不懂市場、三不懂供應鏈經(jīng)銷商渠道的比亞迪沒有出路。一個好漢的身邊都會有干勁十足的猛將和精英智囊。剛剛畢業(yè)出來的夏治冰當時十分自豪：“剛畢業(yè)就碰到一個這種企業(yè)，這么有骨氣?！焙w精英廉玉波在于王傳福談過多次之后，覺得在他面前這個40多歲的安徽人和他所見過的眾多民企瘋子很是不一樣。

比亞迪出師顯然是不利的，盡管王傳福用富有激情的演說讓經(jīng)銷商參觀完電池生產(chǎn)車間后就信以為真，敢于冒險。但比亞迪推出的首款車型316既遭遇滑鐵盧。廉玉波回憶：“316從造型上很難看，功能不行，性價比也不好。”

一項所向披靡的比亞迪，沒有想到進入汽車行業(yè)的第一炮竟然沒有打響。王傳福當時備受打擊，然而僅過了一天，在所有人驚詫的眼光下，他把這個項目砍掉了。王傳福決心自己研發(fā)造汽車。

當時與比亞迪一道掀起外行造車狂潮的企業(yè)中，夏新、奧克斯、重慶萬業(yè)都已回歸到各自的老本行。王傳福不想讓比亞迪步這些企業(yè)的后塵。

零基礎的比亞迪在上海建了研發(fā)中心，買了一百部外國的車去拆、去了解、去理解。大量地吸取國外的專利，把非專利的技術拿來，把專利的技術剔除或繞開。“一定要站在前人的肩膀上走路?！?

在左膀右臂夏治冰廉玉波的輔佐下，05-09年，王傳福創(chuàng)造了“比亞迪奇跡”連續(xù)5年超100%高增長。2007年的一句“2025年成為全球第一”宣言和股神巴菲特入股將王傳福碰上了神壇。

站的越高，摔得越慘，尤其是在根基不穩(wěn)的情況下。2010年，業(yè)界黑馬比亞迪陷入一系列的負面新聞中，大將夏治冰離職、銷量下滑、經(jīng)銷商退出、大規(guī)模裁員接踵而至。而一起看似普通的交通事故5?26成為了引爆炸彈的導火索。

2009年-2012年間，比亞迪汽車業(yè)務利潤從35億元下滑至13.85億元，同比下降達94.09%。而這一切都源于此前比亞迪過渡擴張的激進戰(zhàn)略。比亞迪開始徹底反思了，2005年以后國內(nèi)汽車市場井噴，比亞迪在開會的時候大部分時間實在討論擴產(chǎn)。“這種盲目，讓我們疏忽了本該解決的問題。”

2009年開始，，比亞迪進行了三年調(diào)整期。四大渠道合并為兩個，經(jīng)銷商數(shù)量從1200家整合至800家，在減少數(shù)量的同時提升了經(jīng)銷商盈利。媒體關系問題、車輛品質(zhì)問題逐年好轉(zhuǎn)。

可以看出，比亞迪過去3年的調(diào)整期已取得一定成果，2012年比亞迪銷售1700輛電動轎車和700輛電動巴士。海外市場的種子也得以結果，倫敦引進50臺比亞迪e6純電動出租車，建倫敦第一個純電動出租車隊。純電動大巴K9不僅在深圳、香港、西安等地投入運營，在美國荷蘭、以色列、匈牙利等多地也斬獲訂單。

2013年是比亞迪調(diào)整后正式向市場發(fā)力的一年。 “我們2015年中國第一，2025年全球第一，目標沒有變?！边@就是“后起之秀”王傳福，一位狂人的汽車夢想。

經(jīng)典語錄：

1、人生像攀登一座山，而找山尋路卻是一種學習的過程，我們應當在這過程中學習篤定、冷靜，學習如何從慌亂中找到生機。生命有一種硬度，你若有不屈的靈魂，腳下就一定會有一片堅實的土地。

2、我們堅持國際制造、國際品質(zhì)，我們走中國人應該走的一條道路。

3、在電池領域，比亞迪僅用了30%的成本優(yōu)勢就擊敗了索尼、三洋，我們有40%的成本優(yōu)勢，我們沒有理由打不倒外國企業(yè)。

4、在比亞迪，人是每一個關鍵節(jié)點、每一種戰(zhàn)略打法的最終執(zhí)行者。對工人高壓、高薪的結合可以對效率起到立竿見影的作用，但對于知識結構高、價值觀和自尊心都很強的工程師這-套是不管用的。只有通過建立文化認同感，讓他們追隨你的理念。

5、現(xiàn)在，中國的民營企業(yè)都是小螞蟻，企業(yè)品牌化經(jīng)營的思維不夠，大家都在講百年企業(yè)，百年企業(yè)不是老子傳兒子、兒子傳孫子，而是產(chǎn)品品牌、企業(yè)品牌的延續(xù)。對于眾多的熱衷“中國制造”的OEM企業(yè)，是否應該好好想想這個問題呢？

6、成功最關鍵的還是要有冒險精神，許多時候不在于你能不能干，而在于你敢不敢干。

7、比亞迪計劃在2015年成為中國第一的汽車生產(chǎn)企業(yè)，2025年成為全球第一。

8、比亞迪“分分鐘”可以造出特斯拉。