2024年是新能源行業(yè)的艱難一年，從年初的車企價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)始，就注定了今年的不平凡。對(duì)于鈷市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也迎來(lái)了至暗的時(shí)刻。由于終端價(jià)格戰(zhàn)的影響，產(chǎn)業(yè)鏈以降本為主要目標(biāo)；而隨著鈷資源的持續(xù)釋放，市場(chǎng)預(yù)期原料過(guò)剩下，持續(xù)擠壓鈷冶煉環(huán)節(jié)的利潤(rùn)，硫酸鈷價(jià)格持續(xù)下行，已從歷史巔峰時(shí)刻的14萬(wàn)元/噸，跌至目前的2.9萬(wàn)元/噸，可謂是風(fēng)光不再。

從整體市場(chǎng)情況來(lái)看：

2024年Q1：從供給端來(lái)看，由于原料價(jià)格高企，成本高位，鈷鹽廠產(chǎn)量不及預(yù)期；但由于社會(huì)環(huán)節(jié)庫(kù)存水平較高，因此整體供給較為充足。從需求端來(lái)看，三元前驅(qū)體及四氧化三鈷前期采買較多，新增采購(gòu)意愿較少。且多數(shù)以自供為主，因此導(dǎo)致可流通需求寥寥。綜合來(lái)看，由于貿(mào)易環(huán)節(jié)庫(kù)存較多，季末存在部分貿(mào)易商由于資金周轉(zhuǎn)等原因少量拋貨帶動(dòng)鈷鹽價(jià)格下行。

2024年4月：由于下游前期備貨較多，因此導(dǎo)致硫酸鈷即期需求較為有限。而同時(shí)由于原料價(jià)格下滑，導(dǎo)致硫酸鈷成本支撐走弱。因此現(xiàn)貨價(jià)格隨即期需求走弱的影響，隨之下行。

2024年5月：下游三元前驅(qū)體排產(chǎn)下行，四氧化三鈷方向需求也同步減弱，因此對(duì)于鈷需求有所下滑。而供給端，雖鈷鹽廠受成本及出貨壓力，有所減量，但前期庫(kù)存有所積累，因此供需格局并未扭轉(zhuǎn)。市場(chǎng)存在一定的降價(jià)促成交行為拉低硫酸鈷現(xiàn)貨價(jià)格。

2024年6月：下游需求減量明顯，供給端減產(chǎn)較多。拆開(kāi)來(lái)看，三元前驅(qū)體需求下滑明顯，對(duì)于硫酸鈷耗量呈現(xiàn)減少趨勢(shì)；四氧化三鈷方面，自供量較多，散單采購(gòu)需求維持弱勢(shì)。而從市場(chǎng)情況來(lái)看，由于年中部分企業(yè)為半年報(bào)考慮，有一定的降價(jià)去庫(kù)存行為，亦加速市場(chǎng)價(jià)格下行。

預(yù)計(jì)7月，下游需求雖有恢復(fù)，但對(duì)于鈷支撐有限。此外，由于硫酸鈷市場(chǎng)自供及客供較多，因此可流通需求較弱。因此雖目前市場(chǎng)低價(jià)現(xiàn)貨減少，市場(chǎng)挺價(jià)情緒較重，但預(yù)計(jì)可流通需求弱勢(shì)下，現(xiàn)貨價(jià)格上行空間有限。