7月12日，據(jù)《金融時報》報道，全球最大的電動汽車電池制造商寧德時代（300750）目前正與海外主權(quán)財富基金和超級富豪的私人辦公室進行談判，計劃籌集15億美元（約108.8億元人民幣）的基金，以幫助構(gòu)建其海外供應(yīng)鏈。

外媒稱，這只離岸基金將為寧德時代在歐洲和其他海外市場擴大生產(chǎn)所需的供應(yīng)鏈體系提供融資。

報道還援引知情人士消息稱，寧德時代計劃與全球投資者一起出資，寧德時代的出資約占基金的15%。該基金主要目標(biāo)是為寧德時代在歐洲的供應(yīng)商提供資金。

另據(jù)晚點LatePost此前報道，寧德時代董事長曾毓群發(fā)出了2024年總裁辦1號文件，其在信中表示：國內(nèi)市場越來越卷，寧德時代的海外市場份額去年追平了LG，仍有較多空間；2024年國際局勢瞬息萬變，但新能源大勢是國際共識，暫時的不確定性反而給有能力的人更多機會。

報道稱，曾毓群將親自掌舵出海布局，譚立斌、黃思應(yīng)、馮春艷和曾嶸三位聯(lián)席總裁分別挑梁海外銷售、基地運作及海外供應(yīng)鏈搭建、采購重任，直接向曾毓群匯報，構(gòu)建了高效響應(yīng)鏈路的決策體系。

在裝車量方面，韓國研究機構(gòu)SNE Research披露數(shù)據(jù)，2024年1-5月全球電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為285.4GWh，較去年同期增長23%。

其中，1-5月，寧德時代繼續(xù)保持全球第一的位置，也是1-5月全球動力電池裝車量TOP10公司中，唯一一家裝車量突破100GWh的公司，達107GWh，同比增長31.1%，市場份額為37.5%。

海外市場方面，2024年1-5月，全球（不含中國）銷售的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池總用量約為130.0GWh，較去年同期增長13.1%。其中，寧德時代裝車量位居首位，達34.9GWh，同比增長11.4%。

SNE分析，隨著寧德時代的電池被現(xiàn)代汽車的Kona、Niro、Kia Ray EV搭載，中國企業(yè)在韓國市場的影響力也在逐步擴大。