日前，東風(fēng)汽車入股標(biāo)致雪鐵龍事件一度引爆汽車界關(guān)注，作為歐洲第二大汽車企業(yè)，雖然目前虧損連連，但是瘦死的駱駝比馬大，對(duì)于急需提高自主品牌可持續(xù)發(fā)展能力的東風(fēng)汽車，入股標(biāo)致雪鐵龍無(wú)疑是一次絕佳的機(jī)會(huì)。

不過，天下沒有免費(fèi)的午餐。購(gòu)買30%的標(biāo)致雪鐵龍股份，并不是像買白菜那樣一手交錢一手交貨，然后就可以萬(wàn)事大吉。

標(biāo)致雪鐵龍公司與中國(guó)汽車企業(yè)的合作并非從今天開始。1980年代，標(biāo)致公司就與廣州汽車建立合資公司，但是標(biāo)致公司完全將合資公司作為自己扭轉(zhuǎn)公司困局的中轉(zhuǎn)站，通過出口大量的汽車零配件獲益頗豐。但是倒霉的是廣州汽車。1990年代，雪鐵龍公司再次與中國(guó)合作，這次合資對(duì)象換成了東風(fēng)汽車。但是，中法之間的合作仍然遭遇太多的困擾，雙方的合資公司一直處于經(jīng)營(yíng)不善的質(zhì)疑。以至于到現(xiàn)在，已經(jīng)親身經(jīng)歷了中國(guó)20年高速汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)周期的標(biāo)致雪鐵龍公司，卻幾乎在原地踏步。

與東風(fēng)公司合作不能實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車市場(chǎng)的突破，標(biāo)致雪鐵龍就開始尋求新的合資伙伴，并推出所謂的高端車型。不幸的是，標(biāo)致雪鐵龍仍然沒有實(shí)現(xiàn)突破的有效策略，自然也沒有獲得豐碩的市場(chǎng)成果。

標(biāo)致雪鐵龍公司最大的問題在哪里？有人說歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷是標(biāo)致雪鐵龍陷入困境的主要原因。確實(shí)如此。但是，歐洲汽車企業(yè)不只有標(biāo)致雪鐵龍一家，為什么許多其它的歐洲汽車企業(yè)就能夠?qū)崿F(xiàn)盈利呢？大眾汽車公司甚至還在最新財(cái)富雜志發(fā)布的世界500強(qiáng)名列汽車行業(yè)利潤(rùn)排名第一。

大眾汽車之所以能夠有今天的成就，原因在于大眾汽車對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的依賴。這恰恰是標(biāo)致雪鐵龍不能起死回生的重要因素。

標(biāo)致雪鐵龍公司雖然號(hào)稱跨國(guó)公司，實(shí)際上，該公司的主要市場(chǎng)都集中歐洲汽車市場(chǎng)，或者說，標(biāo)致雪鐵龍就是一個(gè)地地道道的歐洲本土企業(yè)。因?yàn)?，?biāo)致雪鐵龍公司的市場(chǎng)銷量，大概有六成以上都在歐洲。

所以，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)跉W洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)來(lái)臨的時(shí)候，所受到的打擊就要比其它汽車企業(yè)大許多。

標(biāo)致雪鐵龍公司要想擺脫目前的困境，只有三個(gè)解決辦法：一個(gè)是大幅度降低成本，這包括關(guān)閉工廠，裁撤員工；第二個(gè)是尋求有效的產(chǎn)品開發(fā)，讓標(biāo)致雪鐵龍公司能夠出現(xiàn)王牌產(chǎn)品；第三個(gè)是尋求各種途徑融資，以讓公司獲得穩(wěn)定的現(xiàn)金流。

第一個(gè)辦法很有效，但是有兩個(gè)局限性：一個(gè)是降低成本的措施都會(huì)遭遇到當(dāng)?shù)卣约肮?huì)的反對(duì)；另外，成本不可能無(wú)限降低。標(biāo)致雪鐵龍目前最大的一個(gè)問題是，降低成本的路被政府以及工會(huì)的反對(duì)所堵死。

第二個(gè)辦法當(dāng)然有效，但是卻不符合大的市場(chǎng)環(huán)境。標(biāo)致雪鐵龍最大的問題不是產(chǎn)品力的問題，而是市場(chǎng)需求萎縮的問題。

第三個(gè)辦法最為直接。只要標(biāo)致雪鐵龍公司能夠融到足夠的資金，以幫助自己度過破產(chǎn)危機(jī)，那么標(biāo)致雪鐵龍就能夠度過暫時(shí)的危機(jī)，以等待歐洲汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇。

第一個(gè)辦法與第二個(gè)辦法，標(biāo)致雪鐵龍公司都在積極進(jìn)行中，但是也確實(shí)像我分析的那樣，已經(jīng)開始遭遇到越來(lái)越大的阻力。

通用汽車一開始與標(biāo)致雪鐵龍公司進(jìn)行合作，其目的就是要為自己的歐寶公司打開一條生命之路。這對(duì)于標(biāo)致雪鐵龍而言，無(wú)疑具有同樣的重要意義。但是，雙方的合作已經(jīng)遭遇到了困難。因?yàn)橥ㄓ闷嚨臍W寶公司也是典型的歐洲汽車企業(yè)，通用不可能希望通過與標(biāo)致雪鐵龍公司的合作，就可以讓歐寶扭虧為盈。反過來(lái)，標(biāo)致雪鐵龍也不可能將自己的命運(yùn)押注到通用汽車的援助上。

這條路之所以走不通的原因是在于，產(chǎn)品開發(fā)漫長(zhǎng)的時(shí)間與標(biāo)致雪鐵龍公司急于獲救的渴望很難對(duì)接到一起。

因此，標(biāo)致雪鐵龍公司開始希望打通第三條通路。通用汽車由于已經(jīng)入股標(biāo)致雪鐵龍公司7%的比重，從而讓自己成為標(biāo)致家族可能的拯救者。

但是，通用汽車不是傻子，通用汽車不可能將本身就已經(jīng)很緊張的資金去幫助PSA挽救生命，因?yàn)橥ㄓ闷囎约壕驮跉W洲陷入泥潭。

如果通用汽車不合適或者不愿意，那么標(biāo)致雪鐵龍公司的拯救者到底在哪里？在這個(gè)時(shí)候，已經(jīng)與標(biāo)致雪鐵龍公司建立合資公司的東風(fēng)汽車就成為標(biāo)致雪鐵龍公司的選擇之一。

對(duì)于東風(fēng)汽車來(lái)說，入股標(biāo)致雪鐵龍不是作為投資者，而是作為股東兼經(jīng)營(yíng)者的身份，才會(huì)具有真正的意義。

因?yàn)樽鳛橥顿Y者，東風(fēng)汽車有可能血本無(wú)歸。標(biāo)致雪鐵龍其實(shí)就是一個(gè)無(wú)底洞，這個(gè)無(wú)底洞的深度與歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)的長(zhǎng)度相一致。

因此，東風(fēng)汽車作為投資者，去承擔(dān)拯救者的責(zé)任，并不可取。

那么，目前就剩下最后一個(gè)辦法：終結(jié)者。就目前標(biāo)致雪鐵龍公司的現(xiàn)狀來(lái)看，公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)下去的希望渺茫，公司最終就不得不選擇破產(chǎn)。一旦破產(chǎn)，東風(fēng)汽車就可以充當(dāng)拯救者的任務(wù)。

東風(fēng)汽車對(duì)于標(biāo)致雪鐵龍公司的意義在于：應(yīng)該先做終結(jié)者，再做拯救者。而一場(chǎng)上汽收購(gòu)羅孚的案例歷歷在目。這也有可能成為標(biāo)致雪鐵龍公司最有效的，也是最后的辦法。

目前，作為標(biāo)致雪鐵龍公司相對(duì)控股股東的標(biāo)致家族，為什么要選擇將自己手中的股權(quán)出售選擇退出呢？就是他們已經(jīng)看透了自己公司的未來(lái)。

總結(jié)一下，標(biāo)致雪鐵龍公司目前的窘境，是東風(fēng)汽車的一次機(jī)會(huì)，但是東風(fēng)汽車只有在參與經(jīng)營(yíng)的前提下，才能讓這個(gè)機(jī)會(huì)最終落到自己頭上。