在世界各國(guó)大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)之際，汽車(chē)大國(guó)德國(guó)試圖再次引領(lǐng)這一新興市場(chǎng)。德國(guó)總理默克爾重申，德國(guó)將在2020年前實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路的目標(biāo)。在未來(lái)兩年里，德國(guó)將推出16款新電動(dòng)車(chē)型。德國(guó)寶馬集團(tuán)捷足先登，今年7月10日推出了全球首款豪華電動(dòng)汽車(chē)BMWi3。記者有幸作為第一批試駕者，體驗(yàn)了寶馬電動(dòng)車(chē)人車(chē)合一的操控感受。

由于還沒(méi)有對(duì)外公布消息，記者駕駛的車(chē)型還貼著偽裝。盡管如此，車(chē)的外觀(guān)依然不失精致大方。記者駕駛過(guò)程中整體感覺(jué)很輕盈，中途加速又快又穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也很足，淺踩油門(mén)就能很快地提速，時(shí)速?gòu)牧闾嵘?0公里僅需3秒多，到100公里只需7.2秒。該車(chē)運(yùn)行噪音極小，振動(dòng)不大，完全符合針對(duì)高檔車(chē)的聲學(xué)和振動(dòng)舒適性方面的較高要求。在駕駛中記者真正體驗(yàn)到了人車(chē)合一的暢快?！办o如處子，動(dòng)如脫兔”應(yīng)該是對(duì)BMWi3最好的詮釋。

據(jù)寶馬公司有關(guān)負(fù)責(zé)人弗郎克貝爾格介紹，BMWi3車(chē)型作為純電動(dòng)車(chē)型大量采用了新材料碳纖維材質(zhì)，車(chē)廂部分則采用了強(qiáng)度更高的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，提高了汽車(chē)碰撞時(shí)乘客的生命安全系數(shù)。底盤(pán)使用合金材質(zhì)，甚至螺絲都不是金屬的。BMWi3車(chē)重1250千克，比傳統(tǒng)車(chē)型輕了400多千克。

為BMWi3提供能源的是一個(gè)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的有8個(gè)模塊和96塊蓄電池的高功率鋰離子電池組，一次充電可續(xù)航160公里。根據(jù)寶馬公司的調(diào)查，90%的駕車(chē)人平均每天行駛45公里，BMWi3充一次電大約可行駛3天，一次充電的價(jià)格3歐元左右。BMWi3一個(gè)月花30歐元充電就可行駛1200多公里，而傳統(tǒng)汽車(chē)行駛同等里程則需要兩箱油，耗資150歐元。另外，充電方式也有多種選擇，使用家庭的傳統(tǒng)插座充電6個(gè)小時(shí)可充滿(mǎn)，而如果使用公共快充設(shè)備只需30分鐘就可以為蓄電池充上80%的電，就是說(shuō)，用一頓午餐或是商場(chǎng)購(gòu)物的時(shí)間就可以為汽車(chē)充好再行駛120公里所需要的電能。另外，專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)也別具一格。導(dǎo)航還會(huì)告訴周邊充電站的位置以及是否需要等候等詳細(xì)信息。

BMWi3將于今年9月在法蘭克福車(chē)展上亮相。據(jù)悉，在德國(guó)，BMWi3的售價(jià)將和BMW5系售價(jià)不相上下，約40000歐元。寶馬市場(chǎng)部的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，雖然這款車(chē)的價(jià)位比較高，但當(dāng)電動(dòng)車(chē)具備了豪華車(chē)的特質(zhì)，對(duì)價(jià)格并不敏感的車(chē)主就成為了首選客戶(hù)。另外，德國(guó)汽車(chē)的最主要消費(fèi)群體在德國(guó)本土和多數(shù)西歐國(guó)家，他們收入水平較高，較易接受低碳消費(fèi)理念，因此電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售應(yīng)該不成問(wèn)題。

德國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域起步較晚，直到近幾年政府才將其正式提上日程，這表明德國(guó)已認(rèn)識(shí)到必須減少對(duì)石化燃料的依賴(lài)，落實(shí)可持續(xù)發(fā)展理念，加倍重視電動(dòng)汽車(chē)。2011年5月，德國(guó)政府發(fā)布了《國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》，首次提出通過(guò)一系列優(yōu)惠政策，到2020年使德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛。最初，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售一直不溫不火。隨著德國(guó)汽車(chē)業(yè)加快轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展客觀(guān)上獲得了有利契機(jī)。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席魏斯曼認(rèn)為，今后一年半內(nèi)，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將迅速上漲，因?yàn)榈?014年底將約有16款新電動(dòng)車(chē)型上市，而且隨著價(jià)格的不斷下降，電動(dòng)汽車(chē)的駕駛成本開(kāi)始變得合算。傳統(tǒng)汽車(chē)無(wú)論怎么提高排放標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，發(fā)展無(wú)污染、零排放的純電動(dòng)汽車(chē)勢(shì)在必行。