7月11日，作為動力電池業(yè)界新的翹楚-寧德時代開展了第一期的“動力電池技術公開課”。公開課中，華晨寶馬的高層管理人員親臨課堂，對寧德時代的技術研發(fā)能力和產品品質現身說法。而寧德時代也希望在于國際知名廠家強強聯手為中國消費者帶來更多、更好的綠色出行方式。

靠譜兒的動力電池是如何誕生的？

作為電動汽車最核心的部件，電池總是讓人又愛又恨，而一方面呢則出自于對于動力電池的不夠了解，包括：電池形狀之爭、電池安全、續(xù)航能力、充電速率等問題。寧德時代的技術研發(fā)從電芯、測試和電池梯次利用三方面著手，從制作到多模式下測試以保證安全能夠達到對外宣稱標準之上的更高標準。

眾所周知，安全是用戶對動力電池充滿疑問的其中重要一點就是安全，在其“下一代高能量密度電芯將超越國際上的競爭對手；而寧德時代將始終堅持以安全為本設計與開發(fā)理念”的工作理念下，目前純電動汽車動力電池能量密度的“十二五”目標已經順利達成并實現量產（而這里的密度所指的就是電容量的密度）；而后續(xù)的“十三五”期間，寧德時代將致力于更高能量密度電池的研發(fā)，其最終目標的電池的能量密度做到300-350瓦時/公斤。打造如此水平的電池一方面代表著核心技術的進步，其可靠性也得到驗證，同時對于用戶，從根本上增加了新能源車輛的續(xù)航里程。

在保證安全的這一項上。寧德時代從原料選擇到終端產品，通過“電池系統安全體系”來確保產品在電氣、機械、功能和化學方面的全方位安全。而在其中所包括的穿刺、碰撞、浸海水等等，各種極端使用場景，都是模擬現實中可能遇到的，甚至是發(fā)生概率微乎其微的事情的測試，以此保證電池理論上的絕對安全性，不僅是對產品負責，更是對用戶負責。

隨著新能源汽車保有量的不斷增長，對高性能、安全可靠的動力電池的需求將會出現一個爆發(fā)式的增長。那么動力電池使用后期帶來的環(huán)保問題，同樣也是讓消費者非常關注的一點。所以作為一家負責的企業(yè)，寧德時代在生產電池的同時，也進行電池回收和梯次利用方等方面的操作。在這個循環(huán)之中，動力電池從汽車上退役后，可二次用于儲能市場，再次退役后便對其進行拆解和電池材料回收，從而形成完整的綠色制造產業(yè)的循環(huán)經濟。所以想要回收后還可以繼續(xù)更多小方面的使用，就得保證在電芯設計的時候，要有優(yōu)異的壽命和性能；在做成模組和電動汽車的時候，就要考慮未來可以非常容易地應用到儲能系統里面來”。

寶馬的選擇，它究竟強在哪？

本期公開課上，華晨寶馬方負責動力電池采購的領導蒞臨課堂現場，同大家分享了與寧德時代合作的體會。在很多合作中，遵循汽車開發(fā)模式會讓一切都更加具有針對性，而雙方的合作也是這樣，以項目制的形式獨立開展合作。比如說華晨寶馬發(fā)布的“之諾1E”，它的整個電池系統就是寧德時代與寶馬共同研發(fā)，由寧德時代制造整個電池系統。

技術是第一生產力，也是最靠譜的朋友?！凹夹g是最重要的”一直也是寧德時代所堅信的，始終堅持正向開發(fā)也讓其與寶馬有了較為深度的互信。動力電池行業(yè)，人才和資金都需要巨大投入，每年超過5%的營業(yè)額投入到研發(fā)。寧德時代擁有全亞洲最大的動力電池驗證設備的實驗室；集團有博士130余人，碩士900多人，現有的計算機模擬試驗團隊，9個博士帶領50多人，專門進行各種模擬試驗，確保研發(fā)方向準，研發(fā)速度快。