3、 北京新能源搖號終于供需逆轉(zhuǎn)

　　6月的北京搖號數(shù)量達(dá)到6454臺，多于發(fā)放的新能源牌照數(shù)量，也就形成供不應(yīng)求的好現(xiàn)象，這是不限行等政策的利好效果推動，也是北京搖號338萬人的高基數(shù)超低中簽的結(jié)果，僅代表北京市場的趨勢性結(jié)果，其發(fā)展?jié)摿θ圆淮_定。

　　4、限購城市新能源車牌照不應(yīng)給進口車

　　近期一些限購城市放開新能源車牌照給進口車，我們認(rèn)為在國內(nèi)車企正努力發(fā)展新能源車實現(xiàn)升級突破的背景下，這樣的隨意給進口車牌照的做法不利于實現(xiàn)以新能源為突破的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　我們給新能源車的政策鼓勵目的之一是發(fā)展中國自主的新能源車，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。一些限購城市的新購需求已經(jīng)被成功引導(dǎo)到新能源車，這是我們新能源車發(fā)展的重大機遇。而進口新能源車基本屬于高端豪車，其需求屬于換購為主，給其新購指標(biāo)是相對的浪費，不僅導(dǎo)致國產(chǎn)中高端新能源車的需求受阻，也是對大城市無車族的購車機會的剝奪，而且是對國產(chǎn)車企相應(yīng)國家號召發(fā)展新能源車的負(fù)責(zé)態(tài)度也是不公平的。中央的鼓勵新能源車的政策是有明確標(biāo)準(zhǔn)范圍的。我們應(yīng)該飽含感情的多給自主品牌些照顧，這樣才能利國利民，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，同時惠及百姓購車需求。