李書福認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)+汽車其實(shí)是一個(gè)比較寬泛的概念,唯有具體到具體的產(chǎn)品中這一概念才能成為現(xiàn)實(shí),從目前的技術(shù)來看,互聯(lián)網(wǎng)汽車的短期目標(biāo)就是智能化和電動(dòng)化。

在7月11日極客公園和百度聯(lián)合發(fā)起的奇點(diǎn)·創(chuàng)新者峰會(huì)上,吉利汽車董事長(zhǎng)李書福透露,蘋果是一家做事很踏實(shí)的企業(yè),現(xiàn)在的種種跡象也表明蘋果在向汽車領(lǐng)域靠近?,F(xiàn)在大家都在談互聯(lián)網(wǎng)+汽車,其實(shí)很多企業(yè)也就是把這些概念拿過來忽悠人,如果有一天蘋果宣布造車,那么他認(rèn)為谷歌、特斯拉、沃爾沃和蘋果這四家公司最有可能成為互聯(lián)網(wǎng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。

李書福:谷歌特斯拉沃爾沃蘋果最有可能成為互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者

吉利汽車董事長(zhǎng)李書福作為汽車極客顯身創(chuàng)新者峰會(huì)

之所以是這四家公司,李書福認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)+汽車其實(shí)是一個(gè)比較寬泛的概念,唯有具體到具體的產(chǎn)品中這一概念才能成為現(xiàn)實(shí),從目前的技術(shù)來看,互聯(lián)網(wǎng)汽車的短期目標(biāo)就是智能化和電動(dòng)化。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車,李書福也否認(rèn)了“簡(jiǎn)單地把手機(jī)功能集成到汽車上”、“搞搞電子商務(wù)”的做法,認(rèn)為智能安全和完全電動(dòng)化是互聯(lián)網(wǎng)汽車的前提,而最終的目標(biāo)是完全自動(dòng)駕駛和高度人工智能,主要有以下幾個(gè)基本構(gòu)成元素:

元素1 ,智能自由移動(dòng):互聯(lián)網(wǎng)汽車應(yīng)該實(shí)現(xiàn)汽車的基本訴求,即滿足人們便捷地從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)的安全交通。與互聯(lián)網(wǎng)公司造車?yán)砟畈煌氖?,沃爾沃?jiān)持人對(duì)于車輛的控制權(quán),司機(jī)隨時(shí)可以在出行的過程取代人工智能進(jìn)行自主駕駛。

元素2 ,智能主動(dòng)安全:汽車從1.0被機(jī)械時(shí)代和2.0電子時(shí)代,進(jìn)入智能3.0時(shí)代,智能安全汽車將大大減少人為因素造成的交通事故。互聯(lián)網(wǎng)公司沒有車企的技術(shù)積淀和海量的真實(shí)交通事故數(shù)據(jù)的積累?;诎踩髷?shù)據(jù)的有效分析,將是車企在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的關(guān)鍵。

元素3 ,網(wǎng)聯(lián)化汽車:一定是實(shí)現(xiàn)了車與人(包括駕駛員和行人)、車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施的通訊連接。

元素4 ,完全自動(dòng)駕駛與自動(dòng)泊車:歷經(jīng)輔助駕駛、半自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛后,互聯(lián)智能汽車將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛,解放人類在汽車中的那段寶貴時(shí)光,把駕駛帶來的自由和樂趣歸還給人類。                        

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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