美國——2009年8月，美國能源部設立20億美元的政府資助項目，用以扶持新一代電動汽車所需的電池組及其部件的研發(fā)。到2015年美國要有100萬輛充電式混合動力車上路。同時，為鼓勵消費，購買充電式混合動力車的車主，可以享受7500美元的稅收抵扣；同時政府還投入4億美元支持充電站等基礎設施建設。

日本——2009年4月，日本開始實施“綠色稅制”，其適用對象包括純電動汽車、混合動力車、清潔柴油車、天然氣車以及獲得認定的低排放且燃油消耗量低的車輛。前三類車被日本政府定義為“下一代汽車”，購買這類車可享受免除多種稅負優(yōu)惠。為促使更多的消費者購買更加環(huán)保的汽車，日本政府實施了減稅和發(fā)放補助金等優(yōu)惠政策。例如，混合動力普銳斯可享受到的最高優(yōu)惠為：免除新車100%的重量稅和取得稅；個別車輛還有50%自動車稅的減免；其次就是補助金的優(yōu)惠。

韓國——民眾對購買新能源汽車興趣高昂，韓國政府高度重視新能源汽車的開發(fā)，在法律保障、稅收優(yōu)惠等多方面進行扶持。早在2008年8月，韓國政府宣布了低碳綠色增長計劃。為鼓勵親環(huán)境汽車的發(fā)展，韓國也在2009年7月起至2012年年底這段時間對混合動力汽車實行了減稅優(yōu)惠。消費者購買一輛汽車最多可節(jié)省330萬韓元（約合1.9萬元人民幣）。

意大利——在歐盟國家中，意大利在汽車新能源技術(shù)方面比較領先。這源自政府采取的一系列激勵和支持政策，比如為購買環(huán)保新型車的消費者提供一定的補貼。根據(jù)意大利政府2009年推出的支持汽車產(chǎn)業(yè)計劃，凡購買以電能、氫能、甲烷等為動力的環(huán)保類新型乘用車的消費者將獲得1500歐元的補貼，而購買以甲烷、氫能、天然氣新能源為動力的輕型商用車的消費者將獲得4000歐元補貼，這些補貼都可在報廢舊車基礎上進行累加。

德國——2009年8月19日，德國政府頒布了《國家電動汽車發(fā)展計劃》，這個計劃的目標是到2020年使德國擁有100萬輛電動汽車。德國政府希望借助這項計劃能夠讓德國成為世界電動汽車市場的領軍者。據(jù)了解，這個計劃共耗資5億歐元，其中1.7億歐元用于支持研發(fā)為電動汽車提供動力的電池。而開發(fā)新的電池技術(shù)、其他混合動力驅(qū)動技術(shù)和燃料電池技術(shù)將獲得低息貸款和補助金。

荷蘭——政府將為電動汽車主免除車輛購置稅以及公路稅，這可幫助私家車主在5年內(nèi)節(jié)省6000歐元稅金，且公務車更可享受到高達19000歐元的稅金減免。