在技術(shù)積累和研究完成之后，徐和誼找到了中石化領(lǐng)導(dǎo)和北京石油領(lǐng)導(dǎo)，雙方一拍即合?！拔覀兇蛩阍趽Q電技術(shù)上盤活現(xiàn)有的存量資源，發(fā)揮企業(yè)各自的優(yōu)勢把換電模式在中國推進(jìn)?！?/div>

　　7月3日，北汽新能源與北京石油簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來北京石油部分加油站將提供充換電服務(wù)。按照雙方協(xié)議，北京石油將在9月底建設(shè)完成雙榆樹、東經(jīng)路等地區(qū)的2-4座充換電站并進(jìn)行示范運(yùn)營。　

北汽新能源與北京石油簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，此次北汽與中石油的合作模式開創(chuàng)了中國新能源汽車普及推廣的一個全新模式，“在北京地區(qū)試運(yùn)行成功之后，未來會推廣到全國范圍內(nèi)?！?/p>

　　北汽新能源總經(jīng)理鄭剛介紹，北汽新能源開發(fā)的C50EB車型是能夠?qū)崿F(xiàn)充電和換電的雙模車型，8月份將會有50臺左右在北京地區(qū)試運(yùn)行，9月份批量下線。鄭剛表示，在今年年底前完成4個換電站投入運(yùn)營，年內(nèi)將有200-300臺雙模出租車在中心區(qū)域投入使用，出租車能夠在3分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)換電池。

　　正如徐和誼所言，北汽與中石油北京石油的合作不僅開創(chuàng)了我國新能源汽車推廣的全新模式，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域與新能源領(lǐng)域的完美結(jié)合。此前，在加油站建充電站是新能源汽車企業(yè)夢寐以求的事情，但由于二者利益訴求點(diǎn)不同，一直無法實(shí)現(xiàn)這樣的合作模式。

　　那么這一次，北汽董事長徐和誼是如何說服了中石油?通過此次合作，中石油又能獲得什么?

　　新技術(shù)撬動現(xiàn)有資源

　　當(dāng)然，能夠促成北汽和中石油合作的不單單是徐和誼個人的力量，還需要眾多政府部門的支持和配合。簽約儀式當(dāng)天，北京市發(fā)改委、科委、經(jīng)信委、交通委、環(huán)保局領(lǐng)導(dǎo)都來捧場，北京市交通委主任周正宇更是有感而發(fā)，現(xiàn)場表態(tài)希望北汽能夠更快提高續(xù)航里程為北京的藍(lán)天多做貢獻(xiàn)。

　　兩家企業(yè)的合作并非偶然，徐和誼介紹，北汽與中石油的合作兩年前開始啟動，雙方探討如何盤活兩家企業(yè)現(xiàn)有的資源，更好的在北京推廣發(fā)展新能源汽車?！爱?dāng)初我們就研究參考了以色列BetterPlace公司換電的做法，同時(shí)也借鑒了普天在河南鄭州試點(diǎn)換電的一些成敗的經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

　　在技術(shù)積累和研究完成之后，徐和誼找到了中石化領(lǐng)導(dǎo)和北京石油領(lǐng)導(dǎo)，雙方一拍即合?！拔覀兇蛩阍趽Q電技術(shù)上盤活現(xiàn)有的存量資源，發(fā)揮企業(yè)各自的優(yōu)勢把換電模式在中國推進(jìn)。”

　　中國石化北京石油副總經(jīng)理朱汪友表示，此次與北汽新能源的戰(zhàn)略合作為中石油在新能源業(yè)務(wù)發(fā)展方面創(chuàng)造了新的契機(jī)，除充換電服務(wù)外，后續(xù)根據(jù)電動汽車推廣進(jìn)程進(jìn)行充換電站的配套建設(shè)，全力打造北京市充換電站群。

　　北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生對騰訊汽車表示，北汽和中石油強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的模式是未來趨勢，北汽能夠利用中石油現(xiàn)有的資源解決充電換電問題，而中石油作為傳統(tǒng)燃油業(yè)代表，通過這次合作也能夠搶先一步占領(lǐng)這個市場，二者未來合作的想象空間很大。他表示，未來很多傳統(tǒng)行業(yè)都將投身新能源領(lǐng)域。

　　徐和誼表態(tài)，此次北汽與中石油的合作是在全國范圍內(nèi)的合作，未來會逐步推廣到全國。

　　出租車先行示范后進(jìn)入私人市場

　　北汽新能源C50EB車型是專門為出租車領(lǐng)域開發(fā)打造的，那么首批換電技術(shù)也將在這些車輛上實(shí)現(xiàn)。鄭剛透露，北汽新能源未來會將此技術(shù)逐步推廣到私人市場，目前的充電服務(wù)是為全北京符合國家標(biāo)準(zhǔn)的新能源車提供服務(wù)，而換電服務(wù)只針對出租車。

　　“現(xiàn)在國內(nèi)運(yùn)營的電動出租車?yán)m(xù)航里程150-250公里，但充滿一次電需要1小時(shí)以上，部分產(chǎn)品甚至需要2個小時(shí)，嚴(yán)重影響了出租車的運(yùn)營效率;北汽新能源開發(fā)的C50EB換電出租車換一塊充滿電的電池僅需要3分鐘，比燃油車還快，而且換一次電可以運(yùn)營200公里，不僅可以提高司機(jī)的運(yùn)營效率，還可以實(shí)現(xiàn)出租車的雙班運(yùn)營，提高出租車公司的效益?！?/p>

　　北京純電動車市場已經(jīng)進(jìn)入“搖一搖”時(shí)代。最新數(shù)據(jù)表明，北京純電動車搖號申請人數(shù)為已超過指標(biāo)數(shù)量5697，第三期搖號人數(shù)達(dá)到6454人。

　　北汽新能源在發(fā)展推廣模式方面一直在尋求創(chuàng)新，鄭剛表示，在新能源汽車的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈上，北汽新能源從過去單一的B2C模式邁向了更為宏觀的B+2C的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈轉(zhuǎn)型，一方面在聯(lián)盟成員互相配合中也加快了新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體的發(fā)展速度。

　　據(jù)了解，目前北汽新能源的合作方已經(jīng)達(dá)到了15家左右，“攜手各個有志于環(huán)保的合作伙伴，共同成立了分時(shí)租賃聯(lián)盟、電動物流聯(lián)盟以及充電場樁聯(lián)盟，龐大汽貿(mào)、中信國安及經(jīng)開、北京停車協(xié)會、Ucar科技、一度用車、北斗新能源等聯(lián)盟各代表上臺與北汽新能源簽署協(xié)議。”

　　在充電設(shè)施建設(shè)方面，鄭剛介紹，北汽新能源整合社會資源，合資合作建設(shè)充電設(shè)施，目前在北京已自建充電樁超過2000個。