據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，博世正考慮開發(fā)用于電動(dòng)車鋰電池的新材料，提高能量密度，使得電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程翻倍。 博世（Robert Bosch GmbH）公司前任汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人柏恩德·波爾（Bernd Bohr）表示

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，博世正考慮開發(fā)用于電動(dòng)車鋰電池的新材料，提高能量密度，使得電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程翻倍。

博世（Robert Bosch GmbH）公司前任汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人柏恩德·波爾（Bernd Bohr）表示，公司將分兩個(gè)步驟改進(jìn)鋰離子電池的能量密度，2016年電池單元的能量密度將從當(dāng)前的130瓦特小時(shí)左右提高到200瓦特小時(shí)，到2020年將進(jìn)一步提升為300瓦特小時(shí)。從而促使電動(dòng)車行程加倍。

波爾還表示目前電動(dòng)車在市場中已經(jīng)占得一席之地，應(yīng)當(dāng)從通勤車開始展開業(yè)務(wù)。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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