推廣電動(dòng)汽車，充電難始終是個(gè)瓶頸。河南省新鄉(xiāng)市轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維模式，變“速充”為“速換”，成功開發(fā)“底盤換電”技術(shù)和商業(yè)模式，使電動(dòng)汽車換電比加油還便捷，為推動(dòng)我國(guó)新能源汽車發(fā)展探索出了一條新路

換電比加油還方便

6月5日上午10點(diǎn)多，新鄉(xiāng)新能電動(dòng)汽車出租有限公司駕駛員李守賓看到自己駕駛車輛的電池電量已經(jīng)報(bào)警，就駛到換電站，把車子停在工作臺(tái)上，操作員按動(dòng)按鈕，換電設(shè)備伸出機(jī)械手，把安裝在車子底部的電池取下，換上一塊已經(jīng)充滿電的電池，前后不到3分鐘，打卡付費(fèi)40元。李守賓介紹說(shuō)，電動(dòng)出租車非常易于操作，開起來(lái)很省心;從經(jīng)營(yíng)成本上說(shuō)，換一次電能跑將近140公里，比燃料車一天能節(jié)省2/3的費(fèi)用。駕駛員按照公司要求，每天工作8小時(shí)，但卻能比開燃油車的駕駛員多掙50多元錢。

新鄉(xiāng)電動(dòng)車的發(fā)展采取“車電分離、換電為主，裸車銷售、電池租賃，集中充電、分散配送”的配套商業(yè)模式，有力促進(jìn)了新鄉(xiāng)電動(dòng)車的發(fā)展壯大。

新鄉(xiāng)新能電動(dòng)汽車有限公司董事長(zhǎng)張輝說(shuō)認(rèn)為“車電分離”就是消費(fèi)者購(gòu)買汽車時(shí)只購(gòu)買裸車，不購(gòu)買電池，降低消費(fèi)者購(gòu)車成本，電池由運(yùn)營(yíng)商統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理;“換電為主”就是消費(fèi)者到電池運(yùn)營(yíng)商那里去換上一塊電池，只付綜合電費(fèi)就可以運(yùn)營(yíng)。換電模式還使消費(fèi)者擺脫了充電時(shí)間長(zhǎng)短限制，使用更加便捷。

為實(shí)現(xiàn)快速換電，新能公司自主研發(fā)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“底盤換電機(jī)構(gòu)”和“快速換電裝置”，解決了電池包成組效應(yīng)、電池管理系統(tǒng)隨車匹配、智能管理信號(hào)傳輸?shù)燃夹g(shù)難題。新能公司技術(shù)研究院副院長(zhǎng)張長(zhǎng)虹介紹說(shuō)，“底盤換電機(jī)構(gòu)”使電池箱和車身合為一體而鎖緊，保證電池箱在任何情況下都不會(huì)脫落;“快速換電裝置”能迅速打開“底盤換電機(jī)構(gòu)”的鎖緊，順利卸下電池并將充滿電的電池裝上。

新鄉(xiāng)振中路換電站是國(guó)內(nèi)第一家投入運(yùn)營(yíng)的“底盤換電”式電動(dòng)汽車換電站，新能公司研發(fā)了3臺(tái)移動(dòng)式換電車，可以滿足至少200臺(tái)電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)。為了推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化，新鄉(xiāng)計(jì)劃建成覆蓋新鄉(xiāng)市市區(qū)與縣鄉(xiāng)的城鄉(xiāng)換電網(wǎng)。

示范運(yùn)營(yíng)取得成功

從2011年12月至今，新鄉(xiāng)市100輛純電動(dòng)出租車上路營(yíng)運(yùn)已經(jīng)一年半。這些純電動(dòng)出租車單車平均行駛9萬(wàn)多公里，累計(jì)行駛里程超過(guò)900多萬(wàn)公里，經(jīng)歷了春、夏、秋、冬四季各種氣候條件下的檢驗(yàn)，證明其性能安全可靠，運(yùn)行平穩(wěn)。

這些車最高時(shí)速120公里以上，滿電續(xù)航里程最高170公里。每公里耗電0.14千瓦時(shí)，成本僅0.31元，比燃油成本降低57%。所有示范運(yùn)營(yíng)車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)顯示在新能公司充換電系統(tǒng)管理中心的大屏幕上，電池的電量、電壓、電流、溫度，電機(jī)轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵部件信息實(shí)時(shí)采集上傳，實(shí)施全程安全監(jiān)測(cè)。

新鄉(xiāng)新能電動(dòng)汽車出租有限公司總經(jīng)理李樹森認(rèn)為，由于啟動(dòng)平穩(wěn)、換電方便、無(wú)異味、噪音小等特點(diǎn)，目前新鄉(xiāng)市街頭這100輛出租車很受市民青睞，有些乘客會(huì)專等這樣的車來(lái)坐。

新鄉(xiāng)市工信局局長(zhǎng)張樹敏說(shuō)，新鄉(xiāng)換電式純電動(dòng)出租車示范運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)突破”——一是技術(shù)創(chuàng)新的突破。新能汽車底盤換電式電動(dòng)汽車是中國(guó)人自主研發(fā)的純電動(dòng)汽車技術(shù)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，獲得國(guó)家發(fā)明專利。二是運(yùn)營(yíng)量的突破。100臺(tái)換電式電動(dòng)出租車集中投入示范運(yùn)行，這是全球第一批底盤換電式電動(dòng)汽車投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。三是商業(yè)模式的突破。新鄉(xiāng)換電式出租車示范運(yùn)營(yíng)建立了“車電分離、換電為主”的商業(yè)模式。

憑借首批電動(dòng)出租車的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，新能公司計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大示范運(yùn)營(yíng)范圍，今年年底前將增加1000輛公務(wù)車、出租車和租賃車的示范運(yùn)營(yíng)，努力把新鄉(xiāng)電動(dòng)出租車的運(yùn)營(yíng)模式推廣到全省乃至全國(guó)。

電動(dòng)車推廣任重道遠(yuǎn)

電動(dòng)汽車的發(fā)展有兩個(gè)決定性因素，從技術(shù)上說(shuō)是電池及充換電程序，從銷售和推廣上說(shuō)，則是政府的政策支持，兩者缺一不可。近幾年來(lái)，新鄉(xiāng)市財(cái)政每年安排5000萬(wàn)元支持相關(guān)研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)、示范運(yùn)營(yíng)，對(duì)購(gòu)車和電池運(yùn)營(yíng)進(jìn)行補(bǔ)貼。其中，對(duì)電動(dòng)公交車給予100萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼，對(duì)電動(dòng)出租車按6萬(wàn)元/輛標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，對(duì)電源補(bǔ)給運(yùn)營(yíng)商購(gòu)置的移動(dòng)式換電車按購(gòu)價(jià)的20%給予一次性補(bǔ)貼，對(duì)電池運(yùn)營(yíng)商購(gòu)買電池進(jìn)行600萬(wàn)元補(bǔ)貼。

新鄉(xiāng)傾力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，與河南省新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃不謀而合。河南省政府主導(dǎo)組建了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，對(duì)新鄉(xiāng)發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)給予多方面支持。2009年，河南省將新鄉(xiāng)與鄭州一起，列入全省首批“電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)城市”。2012年，新鄉(xiāng)又作為“國(guó)內(nèi)重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地”，寫入國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》。

結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，新鄉(xiāng)市明確了以純電動(dòng)汽車為方向，以電池促進(jìn)整車發(fā)展，以整車配套需求帶動(dòng)電池等核心零部件發(fā)展，實(shí)現(xiàn)整車、電池及關(guān)鍵零部件同步發(fā)展。為此，新鄉(xiāng)依托動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，整合國(guó)內(nèi)外汽車技術(shù)優(yōu)質(zhì)資源，以“4+1”的模式組建了新能電動(dòng)汽車有限公司(中國(guó)汽車工業(yè)工程公司、福汽集團(tuán)、上海電驅(qū)動(dòng)、蘇州天成、新鄉(xiāng)電池產(chǎn)業(yè))。目前，新能公司已形成一期5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力。

《河南省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出“到2015年建成換電站220座，充換電設(shè)施在中原城市群完善普及，形成網(wǎng)絡(luò)”。張輝坦誠(chéng)地說(shuō)：“換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投入巨大?！毙履芄居?jì)劃利用3年至5年的時(shí)間，以鄭州為中心，輻射新鄉(xiāng)、開封、許昌、洛陽(yáng)等市、區(qū)，建設(shè)50座充換電站，形成“中原城市群充換電網(wǎng)絡(luò)”。

中央政策研究室原副主任肖萬(wàn)鈞在新鄉(xiāng)調(diào)研時(shí)指出，電代油勢(shì)在必行，換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需要政策支持、國(guó)家投入;換電模式優(yōu)于充電模式，建設(shè)全國(guó)性的換電網(wǎng)絡(luò)、推廣換電模式可以讓電動(dòng)汽車跑向全國(guó)。