今年以來(lái),比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量井噴,同比增長(zhǎng)10倍。其中,私人電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)突破10000臺(tái)。

創(chuàng)領(lǐng)新能源汽車(chē)行業(yè)標(biāo)桿:訪比亞迪總裁王傳福

提及電動(dòng)汽車(chē),言必稱(chēng)比亞迪。經(jīng)過(guò)多年的默默耕耘,比亞迪成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的領(lǐng)頭羊。今年以來(lái),比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量井噴,同比增長(zhǎng)10倍。其中,私人電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)突破10000臺(tái),私家電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占有量第一,電動(dòng)大巴K9和電動(dòng)出租車(chē)e6也在全國(guó)各地推廣。

如何通過(guò)提升質(zhì)量促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展?特斯拉進(jìn)入中國(guó),對(duì)比亞迪會(huì)否帶來(lái)沖擊?近日,記者就讀者關(guān)心的相關(guān)話題,對(duì)比亞迪股份有限公司董事局主席、總裁王傳福進(jìn)行專(zhuān)訪。

內(nèi)外并舉提升品質(zhì)

王傳福介紹說(shuō),2003年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)以來(lái),比亞迪堅(jiān)持“技術(shù)、品質(zhì)、責(zé)任”發(fā)展理念,通過(guò)強(qiáng)大的鐵電池技術(shù),致力于新能源汽車(chē)的研發(fā)與推廣,樹(shù)立全球新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的形象。

在內(nèi)部,比亞迪發(fā)揮IT與汽車(chē)的垂直整合優(yōu)勢(shì),提出“普世科技”概念,使高端技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走出來(lái),進(jìn)入普羅大眾的汽車(chē)產(chǎn)品中。

對(duì)外,他們和國(guó)際知名企業(yè)開(kāi)展更為廣泛的合作,將世界知名供應(yīng)商博世納入供應(yīng)體系,采用ABB的焊裝和涂裝機(jī)器人,吸收奔馳品質(zhì)管理理念,收購(gòu)荻原模具工廠,引進(jìn)了世界頂級(jí)生產(chǎn)工藝,實(shí)現(xiàn)了IQS10的品質(zhì)目標(biāo)。借助這些措施,實(shí)現(xiàn)比亞迪車(chē)型品質(zhì)達(dá)到或超過(guò)主流合資品牌水平。

為了提高產(chǎn)品質(zhì)量,比亞迪提出“4年或10萬(wàn)公里” 超長(zhǎng)質(zhì)保。新能源汽車(chē)“秦”標(biāo)準(zhǔn)更高,整車(chē)質(zhì)保6年或15萬(wàn)公里,電芯終身保修。

今年,比亞迪推出了“542”戰(zhàn)略,重新定義汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)?!?”是百公里加速5秒以?xún)?nèi),“4”是全面四驅(qū),“2”是百公里油耗小于2L。未來(lái),比亞迪還要推出“六擎四驅(qū)雙?!彪妱?dòng)車(chē),這將是一場(chǎng)行業(yè)革命。


國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量第一

王傳福告訴記者,比亞迪投巨資建成了功能齊全的汽車(chē)研究院,擁有國(guó)內(nèi)專(zhuān)利11000多件,國(guó)外專(zhuān)利約2100件。2013年,比亞迪的發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量為國(guó)內(nèi)汽車(chē)領(lǐng)域第一,同時(shí)也是惟一躋身國(guó)內(nèi)企業(yè)有效發(fā)明專(zhuān)利擁有量、PCT申請(qǐng)量排行前十位的汽車(chē)廠商。

特斯拉進(jìn)入中國(guó),擾動(dòng)了我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng),對(duì)此王傳福表示,比亞迪與特斯拉產(chǎn)品戰(zhàn)略不一樣,比亞迪做大巴和出租車(chē),特斯拉沒(méi)有這一塊。在私家車(chē)方面,比亞迪主攻大眾市場(chǎng)。

技術(shù)換市場(chǎng)打破壁壘

比亞迪在國(guó)內(nèi)外廣泛布局,合作建立新能源汽車(chē)廠。會(huì)否因攤子鋪得太大,影響產(chǎn)品質(zhì)量?

王傳福表示,比亞迪的思路是“以技術(shù)換市場(chǎng)”。近幾年,公交電動(dòng)化已上升為國(guó)家戰(zhàn)略,比亞迪通過(guò)投資合作建廠的方式,突破地方準(zhǔn)入屏障,切入點(diǎn)是電動(dòng)大巴。

王傳福介紹說(shuō),目前在國(guó)內(nèi),比亞迪除了原先自有的長(zhǎng)沙工廠,還在天津、南京、大連、杭州、廣州等城市合資建廠生產(chǎn)電動(dòng)大巴,并獲得近2000臺(tái)的大巴訂單。在海外,比亞迪純電動(dòng)大巴獲得歐盟整車(chē)認(rèn)證。在美國(guó)建立大巴工廠,并獲得德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、加拿大等歐美及東南亞諸多國(guó)家的訂單。目前,K9純電動(dòng)大巴已在國(guó)外很多城市運(yùn)營(yíng)或試運(yùn)營(yíng)。


[責(zé)任編輯:趙卓然]

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