今年以來，碳酸鋰期貨在8萬元到12萬元的價格區(qū)間內(nèi)保持震蕩走勢。這對于相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)有何影響？

在江西宜春的一家碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)，四條生產(chǎn)線正源源不斷將鋰礦粉末重新塑形，再經(jīng)過焙燒、磨粉、浸出等環(huán)節(jié)，生產(chǎn)出白色的碳酸鋰粉末。負(fù)責(zé)人告訴記者，公司原料儲備量小，同時擁有大量長單，碳酸鋰價格震蕩對生產(chǎn)影響較小。目前產(chǎn)線產(chǎn)能已接近上限，未來有進一步擴產(chǎn)的計劃。

江西宜春某碳酸鋰企業(yè)副總經(jīng)理 袁小林：（去年）七月底每天可能在20噸左右。但是通過機器設(shè)備的穩(wěn)定，以及生產(chǎn)工藝流程的完善和自動化水平的提高后，可以做到日均30噸電池級碳酸鋰的產(chǎn)能。一是通過技術(shù)創(chuàng)新，還有個二期的2萬噸電池級碳酸鋰項目。

在河北唐山的一家電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)，負(fù)責(zé)人告訴記者，目前碳酸鋰原料價格較去年同期下降四成以上，疊加下游新能源汽車、儲能領(lǐng)域的需求增加等因素，公司近期一直在加班加點生產(chǎn)，保證訂單供應(yīng)。

河北唐山某正極材料生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)一部組長 王竟：公司目前每天能夠生產(chǎn)60噸磷酸鐵鋰，年產(chǎn)2萬噸，相較于去年增長200%。

碳酸鋰作為合成磷酸鐵鋰電池的原料之一，新能源汽車產(chǎn)量的增長直接拉動其需求。數(shù)據(jù)顯示，2024年1到5月，新能源汽車電池的總裝機量達到160吉瓦時，增速達35%。其中磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)銷量貢獻尤為突出，占總裝機量的比重高達68% ，總產(chǎn)量達到110吉瓦時。業(yè)內(nèi)人士表示，碳酸鋰價格的穩(wěn)定有利于上下游產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

湖南長沙某新能源公司董事會秘書 張飛：新能源產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€緊密關(guān)聯(lián)的生態(tài)，無論是哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)大幅波動，都會影響著產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定性，更不利于產(chǎn)業(yè)的健康和持續(xù)發(fā)展。