2日，通用汽車(chē)和本田汽車(chē)聯(lián)合發(fā)布聲明稱(chēng)，在2020年之前的時(shí)間框架內(nèi)，兩家公司將合作開(kāi)發(fā)下一代燃料電池技術(shù)，削減研發(fā)成本。

通用和本田將以目前各自的燃料電池技術(shù)為基礎(chǔ)展開(kāi)研發(fā)工作，將共享零部件供應(yīng)商，達(dá)到削減氫燃料電池車(chē)的成本，通常燃料電池車(chē)比純電動(dòng)車(chē)價(jià)格更昂貴。兩家公司還將開(kāi)發(fā)加注燃料的基礎(chǔ)設(shè)施，這對(duì)于從長(zhǎng)期角度向消費(fèi)者推廣燃料電池車(chē)至關(guān)重要。

通用汽車(chē)副董事長(zhǎng)斯蒂夫·葛斯基表示，通用方面認(rèn)為氫燃料電池技術(shù)將成為未來(lái)幾大替代性動(dòng)力之一，可減少對(duì)石油類(lèi)資源的依賴(lài)性，但該類(lèi)技術(shù)的研發(fā)成本迄今尚未降低，阻礙了實(shí)用性的提升。因此通用將和本田攜手，實(shí)現(xiàn)成本開(kāi)支的攤薄。

隨著未來(lái)12年內(nèi)中國(guó)、美國(guó)和歐洲等市場(chǎng)的環(huán)保法規(guī)收緊，新能源汽車(chē)越發(fā)成為車(chē)企關(guān)注的核心。近年來(lái)燃料電池技術(shù)再次引發(fā)車(chē)企的興趣。豐田和寶馬的技術(shù)合作中包含燃料電池，雷諾-日產(chǎn)和戴姆勒、福特已經(jīng)簽訂合作協(xié)議。