在新能源車出現(xiàn)很大反復(fù)的時候，人們已經(jīng)將更多的注意力集中在政策的扶植與保障上。這是因為，技術(shù)上的瓶頸，已經(jīng)嚴(yán)重拖累企業(yè)的發(fā)展突破、而各國政策層面的猶豫，又會進(jìn)一步減緩新能源市場化的步調(diào)。所以，在新能源汽車走勢越發(fā)敏感的過程中，任何一點利好，都可能造成很大的信心！反之，如果出現(xiàn)對新能源鼓勵的模棱兩可，或者說與做嚴(yán)重不符的話，也同樣會使車市越來越艱難。

近日，就北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室稱，電動車選購也需要搖號。關(guān)于采購新能源汽車須搖號說法一出，的確引起了不小的議論。這不僅與以往的說法大相徑庭，讓消費者有摸不著頭腦的感覺；還在于相關(guān)規(guī)定的推出，恰恰是新能源汽車急需政策鼓勵的當(dāng)口，很容易讓消費者對新能源汽車的信心減弱。這就更加凸顯了新能源汽車與人們的期待值之間的距離。在這種情況下，原本希望北京市場能夠給對電動車市場化帶一個好頭，但這樣的以限購所帶來的影響，顯然是非常不利于新能源汽車推廣的。

購新能源車須搖號讓消費者措手不及

對于新能源汽車的發(fā)展，從根本的角度上講，是消費市場全情支持的結(jié)果。早在很久以前，各地所準(zhǔn)備出臺的鼓勵政策，其中之一就是對于新能源汽車的不限號與不限購。像就在前兩年，北京的汽車發(fā)展的十二五規(guī)劃，還明確指出，購買新能源電動車無需搖號。而現(xiàn)在卻出現(xiàn)一百八十度大轉(zhuǎn)彎，著實令人不解！這樣，不僅會讓那些輕易搖不到號碼的消費者，主動的傾向于新能源車的購買、而且還從另一個側(cè)面表現(xiàn)出政策面對新能源汽車積極應(yīng)對的效果。這恐怕才是最有利于新能源汽車市場化的關(guān)鍵步驟。

從現(xiàn)在的北京搖號情況看，這樣的做法很大程度上對消費者情緒上的打擊更重。畢竟，從傳統(tǒng)車型的搖號可以看出，現(xiàn)在已經(jīng)提升到八十多比一的中簽號，已經(jīng)讓消費者感受到購車的巨大難度。由此就不難推斷，一旦新能源汽車搖號選購，那么對消費者的影響，顯然是在大不過的了！另外，之所以說新能源汽車需要優(yōu)惠的政策加以傾斜，就是因為它在技術(shù)與整體發(fā)展層面，欠缺著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品所具有的綜合優(yōu)勢。很顯然，優(yōu)惠政策就是為了彌補(bǔ)新能源車的欠缺而來的，這一次搖號，非但不滿能彌補(bǔ)、反而更加拉大了消費者的信任距離?？上攵獙π履茉雌噷碓鯓拥牟焕?。

北京帶頭限購會帶來連鎖反應(yīng)

對于新能源汽車來說，到現(xiàn)在已經(jīng)是一個非常關(guān)鍵的十字路口上。從國內(nèi)到國際市場，一直存在著技術(shù)起伏不定的問題。正是由于這些問題的存在，企業(yè)與消費者的希望都會不自覺的集中在政策扶植方面。因為，國內(nèi)消費市場有著巨大的吸引力，消費市場的改善，很大程度上或許會彌補(bǔ)技術(shù)以及發(fā)展的一些不足，甚至可以促進(jìn)企業(yè)的技術(shù)提升能力。所以，這個時候出臺如此影響消費者情緒的搖號規(guī)定，顯然是不明智的做法。

其實，縱然使用更多的優(yōu)惠政策吸引消費者，在現(xiàn)在這個急于發(fā)展新能源汽車的階段也是值得的。這是因為，限購本身的出發(fā)點，還是為了減少排放與降低擁堵所致，如果能夠在這個時候，凝聚住消費者對新能源汽車的熱情，應(yīng)該是比什么都重要的。況且，前有“百城千輛”的試點的不成功、后有國際市場的波動不斷，這都需要給國內(nèi)新能源汽車發(fā)展注入強(qiáng)心劑。所以，不能因一時的限制而損害了市場的發(fā)展，這才是最需要反思的新問題。

客觀地講，新能源汽車對國內(nèi)的機(jī)會確實不同以往。這不僅存在著產(chǎn)業(yè)化彎道超越的可能性、更存在著市場化讓國內(nèi)汽車變強(qiáng)的機(jī)遇，正是因為國內(nèi)汽車市場的競爭過于復(fù)雜，從而就造成了新能源發(fā)展的時機(jī)不應(yīng)該被錯過的問題。所以，在這個時候，北京出臺搖號選購新能源汽車，的確需要三思后行的。如果因為這些輕易的舉動，而影響了消費者對新能源汽車的喜愛，這還是小事；而一旦這樣的舉動被更多的地區(qū)效仿，這才是直接阻礙新能源汽車發(fā)展的最大問題，這恐怕才是更需要業(yè)內(nèi)外進(jìn)一步反思的。