上個月，特斯拉電動汽車公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）推出了特斯拉能源系統、家用電池PowerWall。像其他未來數十年最為關鍵的產品和技術一樣，PowerWall是一種真正能夠改變世界的創(chuàng)新。在發(fā)售第一個月，PowerWall的銷售額就達到7.5億美元。但是如果繼續(xù)沿著當前方向前進，PowerWall的創(chuàng)新擴散曲線將會受到限制。有鑒于我的未來也可能受到這種設備普及率的影響，在此我談談以不同方式推銷它的方法。

從后備電源到日常動力，PowerWall如何能夠改變一切？

在當前這個時代，技術創(chuàng)新通常與140字的博客、更薄以及更快等特征聯系起來，但PowerWall代表的意義更大。這是一種有目的的創(chuàng)新，其目標就是促使人們去思考能源利用的不同方式。馬斯克的團隊已經在努力建造一種可靠、可控、廉價以及智能化的家用電池，它將克服利用太陽能的最大束縛，即當前電池技術很爛。

PowerWall的潛在影響十分巨大。他有能力跨越不發(fā)達國家的傳統電網，重新塑造家用現有能源管理系統。在發(fā)展中國家，依賴于不可靠能源建造起來、維護時異常昂貴的電網可被根除，用每家每戶簡單的太陽能電池和輕質PowerWall取代。在發(fā)達國家，PowerWall將令電力機構和消費者產生不同想法，因為它可以在電價最便宜的時候儲存電力，在電價最昂貴的時候釋放電力。

家用電池僅被視為備用能源的日子將一去不復返，馬斯克可令家用電池變得更為完美，使其成為日常能源，這開啟了大規(guī)模采用太陽能的巨大機遇。

成功的手段：富人的玩具

PowerWall的推出深受蘋果風格影響。發(fā)布會在洛杉磯的時尚大廳中舉行，里面的燈光顯得有點兒暗淡?？墒谴髲d里到處都充斥著早期采用者的歡呼聲，比如有錢人夢想著他們的游艇將獲得獨立供電能力。

但是在此我有個疑問：PowerWall真的會取得成功嗎？畢竟目前只有少數特權人士開始使用它。事實上，這種有望成為游戲規(guī)則改變者的設備，很有可能淪為Model S那樣的小眾產品，最終被堆放到倉庫中。如果PowerWall的用戶僅限于富有的西方人，那么我們將看到重大問題出現。值得注意的是，隨著PowerWall用戶擺脫電網，已經快速退化的能源基礎設施將加速老化，脆弱的平衡將被打破。

鑒于PowerWall的巨大潛力，它需要為世界提供更大貢獻。它需要與當地能源基礎設施合作，確保能源傳輸的高效和廣泛性。特斯拉的核心用戶應該是政府和電力機構，它們可幫助大規(guī)模實現上述目標。此外，政府和電力機構可以為其提供資助、可以控制它們、圍繞其制定計劃以及管理好它們。在這個案例中，直銷模式并不合適。我還擔心其他事情將轉變成“我們VS他們”的模式，這令人不禁想起當前特斯拉的Model S車型的處境，抑或當前較低的太陽能采用率。

PowerWall還需要為世界做更多事情。比如每在發(fā)達國家出售一塊PowerWall，發(fā)展中國家的醫(yī)院、政府或非政府組織也應該免費獲得一塊，或者至少可以折扣價購買。這種情況可被稱為“財富再分配”，PowerWall代表的意義更大，它從基于營銷和提升設備為目的企業(yè)，最終變成全球游戲規(guī)則的改變者。

以WarbyParker和Tom’s Shoes為例，它們的產品在設計方面很一般，但都加入了強大的品牌聲明：買我們一份產品，我們就會向需要的人捐贈一份。它們代表的不僅僅是為那些買得起其產品的人制作塑料眼鏡和鞋子。的確，PowerWall的成本可能要比一雙鞋高很多，但其利潤率也高得多。

對于馬斯克及其特斯拉公司來說，要想利用好PowerWall的力量，制定戰(zhàn)略方案非常有必要。他們可從蘋果身上汲取靈感：必要的設備也可以被打造成奢侈品。這可能需要建立粘性、品牌價值以及吸引到投資者，但對PowerWall來說還遠遠不夠，作為銷售模式和企業(yè)社會責任（CSR）的非典型機構，PowerWall的重點必須確保其被大規(guī)模集體采用。