圖片來源：雷諾集團

7月2日消息，雷諾集團近日對外發(fā)布消息稱，正對其電動車戰(zhàn)略進行歷史性加速，通過利用其技術優(yōu)勢、工業(yè)資產以及10年電動車經驗，將為大眾提供有競爭力、可持續(xù)和受歡迎的電動車。

在新能源汽車領域，雷諾集團將充分利用其電動車專屬平臺，實現(xiàn)到2025年推出10款全新純電動車的目標，其中7款將為雷諾品牌電動車。具有現(xiàn)代和電動風格的標志性車型雷諾5也將基于全新CMF-BEV平臺，在法國北部制造，雷諾ElectriCity負責其電池、動力系統(tǒng)與組裝。

雷諾集團規(guī)劃，到2025年，提供歐洲市場最環(huán)保的產品組合，包括超過65%的純電動和電氣化產品。

到2030年，雷諾品牌產品組合中電動車比例將達到90%，集團10款電動新車的總產量規(guī)劃達到100萬輛，涵蓋從高性價比的代步工具到高端跑車的各種車型。

在動力電池領域，雷諾集團在電動車價值鏈上擁有10年經驗，其電池戰(zhàn)略促使雷諾-日產-三菱聯(lián)盟內部做出大膽的標準化選擇，以進一步增強競爭力。憑借NMC（鎳、錳和鈷）電池技術和獨特的電池生產能力，雷諾未來的純電動汽車將涵蓋所有細分市場。到2030年，NMC電池將用于雷諾-日產-三菱聯(lián)盟全系列超過100萬輛電動車。NMC電池提供了非常有競爭力的每公里成本比率。與其他解決方案相比，其續(xù)航里程能增加20%，回收性能也更好。

電池網(wǎng)獲悉，作為實施其電動車戰(zhàn)略的一部分，雷諾集團正與遠景動力（Envision AESC）合作，后者將在2024年在杜埃（Douai）建立一個產能為9GWh的超級工廠，目標是到2030年將產能提升至24GWh。臨近雷諾ElectriCity，遠景動力將為雷諾未來的電動車型，包括雷諾5生產具有最新技術、成本競爭力、低碳和安全的電池。

除了遠景動力，雷諾集團還已簽署諒解備忘錄，持有初創(chuàng)公司Verkor超過20%的股份。雷諾集團和Verkor公司計劃聯(lián)合開發(fā)一款高性能電池，適用于雷諾C級及以上和Alpine車型。合作將從Verkor創(chuàng)新中心的投資開始，項目最早于2022年在法國進行電池單元的試驗生產線。第二階段，Verkor將在法國打造第一個制造高性能電池的超級工廠，并從2026年開始為雷諾集團提供10GWh的電池供應。到2030年，該產能將提升至20GWh。  

未來10年，雷諾集團將在電池組層面逐步降低60%的成本，其目標是在2025年實現(xiàn)成本低于100美元/千瓦時（甚至低于80美元/千瓦時），同時為在2030年實現(xiàn)聯(lián)盟內的全固態(tài)電池技術應用做準備。

值得注意的是，通過其子公司Indra和與Veolia的長期合作，雷諾集團從電動車電池收集和回收的可靠技術中不斷獲益，目前已累計回收容量高達75 MWh的廢電池，其中一半是在2020年內回收。同時，雷諾集團正在通過其位于弗蘭的Re-Factory項目部署改造、電池再利用、拆卸和回收設施，目標是到2030年通過報廢和回收活動產生超過10億歐元的營業(yè)額。

在回收方面，雷諾集團最近與Solvay和Veolia聯(lián)合高效回收鈷、鎳和鋰等重要的電池材料，并可重新用于新的汽車電池的生產。

雷諾集團預計，在2030年前，整個電池收集和回收方法方面取得的進展將使集團將回收的凈成本降低到三分之一，并確保以具有競爭力的成本，在提供替代和可持續(xù)的電池材料來源的同時保護自然資源。