青桔電單車  圖/西部網(wǎng)-陜西新聞網(wǎng)

7月1日，艾媒咨詢最新發(fā)布的《2020中國共享電單車安全管理專題研究報(bào)告》顯示，預(yù)計(jì)2025年共享電單車投放車輛可達(dá)到800萬輛，收入規(guī)模將達(dá)到200億元。

報(bào)告稱，2019年中國共享電單車數(shù)量已超過100萬輛。未來五年，隨著各大平臺穩(wěn)步推進(jìn)共享電單車投放布局，用戶共享電單車需求將進(jìn)一步得到激發(fā)，尤其在三四線城市的滲透率將保持快速增長態(tài)勢。

共享電單車運(yùn)營商主要從硬件技術(shù)、電池安全、場站建設(shè)運(yùn)營以及用戶安全建設(shè)四個(gè)核心要點(diǎn)逐步完善行業(yè)安全管理體系建設(shè)。

目前，青桔電單車、美團(tuán)助力車等主流共享電單車平臺，其運(yùn)營車輛普遍獲得新國標(biāo)及3C認(rèn)證。此外，在新國標(biāo)要求基礎(chǔ)上，主流共享電單車平臺還在進(jìn)一步提升自身產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)，以新技術(shù)運(yùn)用提升車輛安全性。

艾媒咨詢調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在硬件技術(shù)安全層面，青桔電單車以4.3的分值占據(jù)首位。青桔電單車自主建立APQP分級遞進(jìn)式開發(fā)流程把控產(chǎn)品質(zhì)量，在硬件設(shè)計(jì)上引入“失效安全概念”，實(shí)時(shí)識別各功能模塊工作缺陷，并依托BMS電池控制系統(tǒng)、滴滴智能安全充電柜以及滴滴電池綜合管理平臺，多維度管控電池電力安全。

艾媒咨詢表示，在安全管理綜合實(shí)力方面，青桔電單車、哈啰助力車、美團(tuán)助力車平臺整體實(shí)力領(lǐng)先行業(yè)。在安全管理體系建設(shè)上，三大平臺各有優(yōu)勢。青桔背后的滴滴深耕移動(dòng)出行領(lǐng)域多年，對大眾出行及政策監(jiān)管部門管理的安全痛點(diǎn)更為明確。而哈啰、美團(tuán)入局共享電單車領(lǐng)域較早，經(jīng)驗(yàn)積累豐富。