蔡蔚給筆者最深的印象就是他的平和。盡管有媒體對(duì)他冠以“混合動(dòng)力之父”的稱(chēng)號(hào)，但他身上絕然沒(méi)有名家的傲氣?；蛟S，這就是日常生活中的蔡蔚吧。但事業(yè)中的蔡蔚，卻充滿風(fēng)云氣象。

混合動(dòng)力車(chē)的電機(jī)大家

走在街上，我們有可能與蔡蔚的作品不期而遇，寶馬X6超豪華混合動(dòng)力車(chē)、凱迪拉克的凱雷德豪華混合動(dòng)力車(chē)、奔馳—ML450雙模強(qiáng)混豪華車(chē)……這些在節(jié)能與新能源汽車(chē)市場(chǎng)上引發(fā)轟動(dòng)的豪車(chē)所使用的電機(jī)，全部出自蔡蔚之手。

“2009年下半年之前，除了日本的幾款，全世界量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)?yán)?，所有使用的電機(jī)全部出自我手。”

蔡蔚，這個(gè)在2008年被美國(guó)汽車(chē)新聞評(píng)選為“世界汽車(chē)供應(yīng)商卓越創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”的人，說(shuō)這句話的時(shí)候，洋溢著特別的神采。聯(lián)想到他精進(jìn)電動(dòng)科技聯(lián)合創(chuàng)始人的身份，這句話是他外露的霸氣。

1959年，蔡蔚出生于山東的一戶普通教師家庭之中。1978年，他收到了大學(xué)錄取通知書(shū)，哈爾濱理工大學(xué)電機(jī)系向他張開(kāi)了懷抱。1985年，他以?xún)?yōu)異的成績(jī)碩士畢業(yè)，之后留校任教。1990年，他被破格晉升為教授，并擔(dān)任電機(jī)系（原電機(jī)室）主任。

1994年后，接受IEEE特斯拉獎(jiǎng)獲得者Lipo教授的邀請(qǐng)，蔡蔚到美國(guó)威斯康星大學(xué)（麥迪遜）的電機(jī)及電力電子中心WEMPEC做訪問(wèn)教授。1995年底，蔡蔚又離開(kāi)美國(guó)奔赴瑞士的蘇黎世聯(lián)邦工學(xué)院電機(jī)所做高級(jí)科學(xué)家。1997-1999年間，蔡蔚在美國(guó)克拉克森大學(xué)從事電機(jī)的振動(dòng)與噪音研究，并獲得美國(guó)克拉克森大學(xué)電氣及計(jì)算機(jī)工程博士學(xué)位。

之后不久，蔡蔚加入了美國(guó)雷米國(guó)際公司，并擔(dān)任汽車(chē)與卡車(chē)啟動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)的首席設(shè)計(jì)師，隨后升任該公司混合動(dòng)力技術(shù)總監(jiān)（總工程師）。正是這一時(shí)期的工作，奠定了他在混合動(dòng)力汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域的地位。雷米國(guó)際首席執(zhí)行官多次在公開(kāi)場(chǎng)合稱(chēng)贊他為雷米“混合動(dòng)力汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品之父”。

傾情精進(jìn)電動(dòng)

近幾年，低碳成為潮流，傳統(tǒng)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性已達(dá)不到各國(guó)近期和遠(yuǎn)期節(jié)能指標(biāo)。新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)化汽車(chē)，成為全球節(jié)能與環(huán)保領(lǐng)域里最受推崇的新興產(chǎn)業(yè)。電機(jī)系統(tǒng)是插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，它是直接關(guān)系到新能源汽車(chē)性能與節(jié)能的核心零部件。

對(duì)新能源汽車(chē)前景的樂(lè)觀，讓蔡蔚對(duì)自己的事業(yè)充滿了信心。而一顆愛(ài)國(guó)心，促使他放棄國(guó)外優(yōu)厚的待遇，回國(guó)創(chuàng)業(yè)。

2008年，精進(jìn)電動(dòng)科技（北京）有限公司成立，蔡蔚任首席技術(shù)官，兼任2010年成立的批量生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的精進(jìn)百思特電動(dòng)（上海）有限公司的總經(jīng)理。

在傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)看似紅紅火火，實(shí)則沒(méi)有一家擁有先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)。一直以來(lái)，這些技術(shù)被博世、電裝、德?tīng)柛：臀鏖T(mén)子等國(guó)外企業(yè)所牢牢掌握著。而在新能源汽車(chē)中，電機(jī)就相當(dāng)于傳統(tǒng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，“精進(jìn)電動(dòng)一定要走在世界新能源汽車(chē)電機(jī)的前列，我們要在新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)中，占據(jù)比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的博世更為顯赫的地位”。

目前，精進(jìn)電動(dòng)已在為全球范圍的客戶開(kāi)發(fā)多個(gè)混合動(dòng)力、增城電動(dòng)車(chē)電機(jī)，并投入批量生產(chǎn)。蔡蔚在“十二五”期間開(kāi)始主持國(guó)家“863”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)的“10萬(wàn)臺(tái)高性能電機(jī)產(chǎn)業(yè)化及電機(jī)系統(tǒng)系列化”項(xiàng)目。公司同時(shí)參與另外5項(xiàng)國(guó)家“863”重大課題。憑借著先進(jìn)的技術(shù)，豐富的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，一流的團(tuán)隊(duì)，國(guó)際化的管理和雄厚的財(cái)務(wù)后盾，正在為打造世界級(jí)的汽車(chē)核心零部件高科技公司而努力。

為汽車(chē)電動(dòng)化做世界上最好的電機(jī)，是蔡蔚心中最強(qiáng)大的信念。