據(jù)巴西《環(huán)球報》報道，比亞迪巴西公司總裁Tyler Li表示，比亞迪目前正在與巴西聯(lián)邦政府和巴伊亞州政府就在當?shù)亟◤S的計劃進行磋商。

比亞迪汽車也在其官方微博中寫道：巴西總統(tǒng)盧拉已經(jīng)會見比亞迪集團執(zhí)行副CEO李柯，其最近負責比亞迪的海外擴張業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，比亞迪巴西新工廠將包括三條生產(chǎn)線，一條用于電動乘用車、一條用于重型車輛（卡車和巴士）、一條電池裝配線，該工廠的年產(chǎn)能約為15萬輛。

如果比亞迪巴西工廠項目成功實行，該工廠將會成為繼泰國工廠后比亞迪的第二家海外工廠。

據(jù)此前報道，比亞迪去年10月已與巴伊亞州政府簽署意向書，并計劃投資約30億雷亞爾（當前約44.81億人民幣）在該州首府薩爾瓦多郊外的一個工業(yè)園區(qū)設(shè)立電動汽車生產(chǎn)基地，為當?shù)貏?chuàng)造1200個直接就業(yè)崗位。

Tyler Li介紹，新工廠除了加工磷酸鐵鋰電池外，還將生產(chǎn)電動轎車、卡車、巴士和混合動力乘用車的底盤。他還強調(diào)，對這家工廠的投資將“沒有限制”。

據(jù)巴伊亞州州長表示，比亞迪巴西工廠的官宣活動將于7月4日在巴伊亞州首府薩爾瓦多舉行，屆時將詳細介紹比亞迪在該州的投資計劃。

目前比亞迪在巴西銷售的乘用車型有漢EV、宋PLUS DM-i、元PLUS以及海豚，因進口銷售當?shù)厥蹆r相比國內(nèi)較高，在巴西建廠，能有效降低相關(guān)車型在當?shù)氐氖蹆r，有望提升銷量。同時以巴西工廠的出口起點，比亞迪繼續(xù)拓展在美洲的戰(zhàn)略布局。

比亞迪董事長王傳福在比亞迪在巴西上市新車型時透露，“未來將開啟在巴西的本地化生產(chǎn)，繼續(xù)拓展美洲戰(zhàn)略布局?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，2021年5月，比亞迪開啟新能源出口，2022年，公司出口達5.6萬輛，同比增長307.2%。2023年5月，公司新能源乘用車出口10,203輛，占比4.3%；1-5月出口63,753輛，占比6.4%。

據(jù)了解，比亞迪在巴西早有布局，2015年在巴西坎皮納斯設(shè)立了工廠，生產(chǎn)電動巴士底盤和太陽能電池板的光伏模塊。2020年，比亞迪在巴西馬瑙斯又設(shè)立了一家工廠生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。