等待了3年之久的特斯拉旗下第三款純電動車，特斯拉Model X于北京時間9月30日在位于加州Fremont的工廠正式交付，配置方面與先前的傳聞、諜照基本保持一致，售價方面現(xiàn)場沒有公布。

Model X延續(xù)了Model S的流線造型，也繼承了家族的前臉設計，其基于Model S底盤打造，并與其共享60%的零部件。而為了降低風阻，Model X依然使用了可伸縮的車門把手，以及后窗與車頂流暢過渡的溜背式設計，這個空氣動力學方面的設計與轎跑車造型的Model S極像。

此外，在外觀方面最搶眼的就是鷗翼門的設計，這種類似于奔馳SLS AMG那樣向上開啟的車門，在設計上不會占用更多的空間，同時在狹窄的停車場內也方便后排乘客上下車。而且鷗翼門還配有開啟感應器，能夠偵測開啟的角度以及高度，以免撞到車庫房頂。而且第二排座椅是可以電動挪移的，方便第三排乘客進出，這是很多三排SUV都不具備的。

盡管這樣做出了諸多空氣動力學設計，但由于其更高更重的車身、較高的離地間隙以及SUV的車身造型，使其無法達到Model S那樣0.24的風阻系數。

性能方面，Model X 3.2秒內實現(xiàn)0-60英里/小時加速（配備狂暴模式的P90D Model X）、最高時速155英里、雙電機四輪驅動、前電機提供259匹馬力，后電機提供503匹馬力，Model X P90D續(xù)航里程約為250英里，Model X 90D續(xù)航里程約為257英里。

Model X的另外一個看點就是科技裝備，盡管你會感覺整體上來說Model X與Model S在配備上無出其右，但實際上是由于特斯拉在設計之初就采用了OTA空中升級的方式，也就是說像智能手機那樣，可以在日后的駕駛中隨時推送升級，因此發(fā)布時的功能反倒顯得不是那么重要了。

不過還是有一些亮眼的配置值得一提，例如前撞預警、緊急制動等主動安全裝備，空氣濾清當中新裝備的過濾模式，還給手機配備了充電底座。

特斯拉Model X早在2012年2月就已經發(fā)布，并從當年4月起接受預定，期間經歷過數次交付時間方面的跳票，也曾在大小展會上出盡了風頭。據說目前已經接到了2.4萬個訂單，而中國區(qū)的訂單也達到了2000多個。

在之前接受騰訊數碼獨家專訪時，特斯拉全球副總裁Ricardo Reyes（李嘉圖）表示，由于適配以及運輸等原因，中國區(qū)交付時間應該會在明年第二季度。

值得一提的是，盡管奧迪、阿斯頓·馬丁等傳統(tǒng)車企都已經或即將發(fā)布純電動SUV，但特斯拉Model X仍是目前唯一一款能夠進入到量產環(huán)節(jié)的純電動三排7座SUV，這方面的領先優(yōu)勢非常明顯。

在之前專訪時Ricardo Reyes（李嘉圖）表示Model X仍會與Model S共用一條生產線。而位于美國內華達的超級電池工廠最快也要在明年4月投產，屆時電池價格預計會下降30%，但最先享受到這一優(yōu)惠福利的應該是下一款車型Model 3，現(xiàn)役的Model S和Model X并不會馬上做出調整。