據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research最新發(fā)布的數(shù)據(jù),今年1-8月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)162GWh,同比增長(zhǎng)2.4倍。其中,8月動(dòng)力電池裝機(jī)量為25.2GWh,同比增長(zhǎng)2.2倍。

動(dòng)力電池企業(yè)集中布局分析:項(xiàng)目布局不斷 產(chǎn)能擴(kuò)張加速

9月30日消息,據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research最新發(fā)布的數(shù)據(jù),今年1-8月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)162GWh,同比增長(zhǎng)2.4倍。其中,8月動(dòng)力電池裝機(jī)量為25.2GWh,同比增長(zhǎng)2.2倍。

具體來看,中國(guó)企業(yè)的市占率進(jìn)一步提升,寧德時(shí)代以30.3%居首,比亞迪以7.7%位居全球第4位。

韓國(guó)方面,LG能源解決方案同比增逾2.5倍,排名全球第2,裝機(jī)量39.7GWh,市占率為24.5%。SK創(chuàng)新同比增長(zhǎng)2.4倍,排名第5,同比上升1個(gè)位次。三星SDI排名雖降至第6,但裝機(jī)量同比增長(zhǎng)77.9%,為7.9GWh。

日本方面,松下等企業(yè)的增長(zhǎng)率遠(yuǎn)不及市場(chǎng)均值,大部分日企的市占率下降。

另據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟此前公布的數(shù)據(jù),今年8月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)19.5GWh,同比增長(zhǎng)161.7%,環(huán)比增長(zhǎng)12.3%;1-8月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)111.5GWh,同比累計(jì)增長(zhǎng)201.0%。

裝車量方面,今年8月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量12.6GWh,同比上升144.9%,環(huán)比上升11.2%。1-8月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量累計(jì)76.3GWh,同比累計(jì)上升176.3%。

此外,企業(yè)集中度方面,今年8月,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)38家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套,較去年同期較少5家。8月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名前10的企業(yè)分別為:寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、中航鋰電、蜂巢能源、孚能科技、塔菲爾新能源、欣旺達(dá)、捷威動(dòng)力、億緯鋰能。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為9.6GWh、10.5GWh和11.6GWh,占總裝車量比分別為76.3%、83.9%和92.7%。

1-8月,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)54家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套,較去年同期減少5家。1-8月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名前10的企業(yè)分別為:寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、LG新能源、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、塔菲爾新能源、捷威動(dòng)力。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為54.9GWh、63.9GWh和69.9GWh,占總裝車量比分別為71.9%、83.7%和91.6%。

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據(jù)外媒報(bào)道,9月27日,一名電動(dòng)車愛好者在推特上發(fā)布了一篇推文,指出幾乎所有的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)都是由亞洲公司完成,并且大部分都集中在中國(guó)。推文附上了一份來自SNE Research的信息圖表,數(shù)據(jù)顯示世界十大電池制造商都位于亞洲,中國(guó)占據(jù)全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的44.1%份額。

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其中,中國(guó)動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代領(lǐng)跑全球,市場(chǎng)份額達(dá)到32.5%。韓國(guó)LG能源解決方案公司和日本松下公司排在第二和第三位,分別占21.5%和14.7%的市場(chǎng)份額。比亞迪排名第四,占據(jù)6.9%份額。中航鋰電占據(jù)2.7%份額,排名第七;國(guó)軒高科為2.0%,排名第九。前十席位中,中國(guó)廠商占據(jù)四席,合計(jì)份額同樣為世界第一。

當(dāng)日,特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克回復(fù)并轉(zhuǎn)發(fā)了這篇推文,他表示:“在電動(dòng)化的未來,電動(dòng)汽車電池在交通領(lǐng)域中的重要作用,就像今天的石油一樣。”

聚焦電動(dòng)化,各國(guó)政府及車企都在發(fā)力。今年7月,研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《全球新能源汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展展望(2030年)》,預(yù)計(jì)2030年全球新能源汽車市場(chǎng)銷量將達(dá)到4000萬輛,滲透率將達(dá)到50%左右,屆時(shí)90%以上的新能源汽車將是純電動(dòng)汽車,而中國(guó)將是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。并預(yù)計(jì)全球動(dòng)力電池需求將在2025年正式進(jìn)入TWh時(shí)代,并在2030年達(dá)到2661GWh。

今年8月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成30.9萬輛和32.1萬輛,同比均增長(zhǎng)1.8倍。新能源車月產(chǎn)銷首超30萬輛,多家研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),今年我國(guó)新能源車產(chǎn)銷量將大概率突破300-320萬輛。

產(chǎn)銷量不斷提高,機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)不斷上調(diào),相信2030年電池新能源產(chǎn)業(yè)將又是一番新景象。

[責(zé)任編輯:張倩]

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