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　　模塊化電池技術(shù) 像積木一樣堆疊電池

　　全新的Macbook使用了模塊化電池技術(shù)，蘋果的工程師們設(shè)計出了一個階梯狀的蓄電池格，并堆疊了數(shù)層電池，能為蘋果產(chǎn)品增加35%的電量。

　　現(xiàn)在在平衡車領(lǐng)域這項技術(shù)也有了追隨者，i-ROBOT(上海新世紀機器人有限公司)最新推出的igo代步機器人就采用的模塊化鋰離子電池系統(tǒng)。大大提升了電池容量，也方便了容量擴展。

　　模塊化電池系統(tǒng)由電池單元構(gòu)成的平板電池組件組成，能根據(jù)人們的需求被組合成不同尺寸和性能。電池模塊化技術(shù)，或者更確切一點，平板電池組件可以根據(jù)需要而擁有不同的電池容量、電壓以及尺寸。每個平板電池組件的電池單元數(shù)量和長度都可以不同。

　　電池設(shè)計的模塊化或許能夠創(chuàng)造一種新的、可交互的電池模式，這樣的電池既能夠在汽車中使用，也能夠在家居生活中使用，而無需重新設(shè)計和組建。

　　或許我們正是一個時代的見證者，在這個時代里，能源又一次要更新?lián)Q代，而為我們提供能源的未來大型電池，正是由最初那枚毫不起眼的小電池不斷升級而來的。

　　電池是電動車的核心部件，直接決定了對電動車來說最為關(guān)鍵的續(xù)航里程。隨著新能源逐漸升溫，對電池行業(yè)的投入也越來越大，未來幾年，電池技術(shù)將迎來快速的發(fā)展，平衡車作為電動車的“智能先鋒”也將從中獲益匪淺。