近日，堅瑞消防（300116.SZ）因其全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司（下稱“沃特瑪”）的客戶“騙補”而備受困擾。

為此，堅瑞消防22日發(fā)布公告對該事件作出了詳細說明。說明顯示截至2015年12月31日，沃特瑪對五洲龍、奇瑞萬達及少年客車應收賬款25,843.98萬元，2016年訂單主要來自成都大運、東風特汽、重汽豪沃、廈門金龍、南京金龍等客戶，來自五洲龍的新增訂單為1.09億元，占公司已披露截至2016年5月31日沃特瑪尚未完成的20.84億元訂單的比重為5.23%。

對此，沃特瑪內(nèi)部澄清，由于涉事客戶的銷售收入占沃特瑪總收入的比重較小，對沃特瑪及堅瑞消防未來收入及整體經(jīng)營情況影響也較小，不會對兩個公司未來發(fā)展造成重大不利影響。

撇開“騙補”迷霧，堅瑞消防已經(jīng)攜手沃特瑪走上新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新征途。

9月13-14日，由沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟主辦、沃特瑪和堅瑞消防協(xié)辦，在呼和浩特舉行的“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇”仍讓關注新能源發(fā)展的投資者和市場印象深刻，而成功實現(xiàn)主業(yè)轉(zhuǎn)型的堅瑞消防近期更是以一個個合作來給新能源這一曲折發(fā)展的領域打下一支支“強心劑”。

連續(xù)合作 堅瑞消防跨界轉(zhuǎn)型

堅瑞消防9月21日公告稱，其全資孫公司深圳民富沃能新能源汽車有限公司（下稱“民富沃能”）于9 月 20日與渭南市產(chǎn)業(yè)投資開發(fā)集團有限公司（以下簡稱“渭南投資集團”）簽署了《關于在渭南市加快推進新能源純電動公交車的合作協(xié)議》（下稱“《合作協(xié)議》”）。

《合作協(xié)議》指出，根據(jù)渭南市政府與沃特瑪已達成的相關協(xié)議，在渭南主城區(qū)已成功推廣應用新能源電動公交車的基礎上，總結(jié)推廣經(jīng)驗，創(chuàng)新推廣模式，向全市規(guī)?；茝V應用新能源公交車，爭取2016年達到600輛，在此基礎上，力爭2017年有更大突破。

而早前的9月13日，堅瑞消防在論壇上宣布，沃特瑪與一汽青島汽車有限公司（下稱“一汽青島”）簽署了近5億元的動力鋰電池采購框架協(xié)議。

合同顯示，一汽青島擬向沃特瑪采購動力電池Ⅰ總成、動力電池Ⅱ總成、動力電池控制單元總成、維修開關總成、BMS 通訊總線、溫度采集模塊和車載數(shù)據(jù)通訊終端總成合計5000件。沃特瑪表示，這是自今年初新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入平靜期以來行業(yè)內(nèi)一次標志性“破冰”成果。

針對這兩次合作，堅瑞消防均認為符合公司的主業(yè)發(fā)展方向，有利于公司主營業(yè)務的發(fā)展。

而才在8月30日完成對沃特瑪?shù)膱匀鹣?，在短短不到一個月時間里，其新能源業(yè)務就已經(jīng)連續(xù)簽下重要合作協(xié)議，足見堅瑞消防在轉(zhuǎn)型新能源時的決斷和競爭力，也可窺見沃特瑪在有了堅瑞消防加碼之后的市場影響力已經(jīng)不再是原來的量級。

資本平臺+優(yōu)秀企業(yè) 打造行業(yè)領先模式

對于收購沃特瑪，堅瑞消防董事長郭鴻寶曾在論壇上表示：“堅瑞與沃特瑪聯(lián)姻開創(chuàng)了資本平臺和優(yōu)秀企業(yè)的新模式，這種模式必將推動我國新能源企業(yè)發(fā)展的進程，也加速我們在能源行業(yè)的占比。”

同時，他認為，這個模式在全國會推廣得非?？?，而且也會迅速成為國內(nèi)乃至世界的第一，“有了優(yōu)秀的團隊，有了政府的支持，我們必定能把這個事業(yè)越做越好，也不會給中國和民族丟臉?！?/span>

堅瑞消防收購沃特瑪始于今年3月份。到目前為止，其收購行為已經(jīng)引來了一定的關注，并且產(chǎn)生了一定的行業(yè)效應，或?qū)⒋偈垢嗟馁Y本平臺與新能源優(yōu)秀企業(yè)進行聯(lián)姻。

一方面，合作之后，依托于母公司的融資優(yōu)勢，沃特瑪不管是在增產(chǎn)擴能還是在抵御風險上都比其它相同規(guī)模的同業(yè)公司更有優(yōu)勢，也能帶來更大的訂單。而事實上，與一汽青島的合作已經(jīng)證明，沃特瑪和堅瑞消防的聯(lián)合已經(jīng)開始給沃特瑪帶來競爭優(yōu)勢。

另一方面，公開資料顯示，一直以來，堅瑞消防從事的是消防工程和消防滅火設備、火災預警設備的生產(chǎn)和銷售，而非新能源行業(yè)。

然而，申銀萬國證券研究數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)消防行業(yè)規(guī)模較大，消防企業(yè)數(shù)量眾多，但是企業(yè)規(guī)模普遍較小，市場集中度嚴重偏低。全國4000余家消防器材產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，前30 家消防企業(yè)市占率不到10%。國內(nèi)大型消防企業(yè)營收規(guī)模遠低于市場規(guī)模的1%，以銷售規(guī)模500萬元以下的小公司為主，行業(yè)集中度低，市場競爭依靠關系型營銷，以價格戰(zhàn)為主。

在消防行業(yè)在內(nèi)部競爭激烈與外部關系營銷盛行的時候，轉(zhuǎn)移原有產(chǎn)業(yè)的風險是堅瑞消防亟需解決的問題。

在這兩種條件下，堅瑞消防選擇跨界轉(zhuǎn)型成為了必然，而選擇新能源則是宏觀經(jīng)濟發(fā)展使然。

新能源汽車再添利好

近日，工信部發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》（下面簡稱辦法）。辦法對在中國境內(nèi)銷售乘用車的企業(yè)的平均燃料消耗量和新能源乘用車生產(chǎn)情況進行管理，兩項目標要求分別考核，實現(xiàn)平均燃料消耗與新能源汽車積分并行管理，旨在提升傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能水平，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立節(jié)能與新能源汽車管理的長效機制。