作為一個(gè)科技巨頭，蘋(píng)果自創(chuàng)始以來(lái)帶來(lái)了眾多令人印象深刻的數(shù)碼產(chǎn)品，比如Mac、iPod、iPhone、iPad等，它們?cè)诓煌瑫r(shí)期都擁有不同程度的創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)甚至改變了人們的生活方式。

根據(jù)多方消息稱，蘋(píng)果似乎已經(jīng)下定決心進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，這似乎是非?！翱缃纭焙筒荒芾斫獾氖袌?chǎng)行為。結(jié)合近日大眾汽車面臨美國(guó)聯(lián)邦刑事調(diào)查其有毒物質(zhì)排放測(cè)試的涉嫌欺詐案件，更讓人不能理解：為什么蘋(píng)果要進(jìn)入一個(gè)充滿陷阱的市場(chǎng)？

蘋(píng)果的目標(biāo)是電動(dòng)車市場(chǎng)

全球汽車市場(chǎng)看似繁榮，但實(shí)際上增長(zhǎng)卻十分有限。據(jù)瑞銀和普華永道的綜合數(shù)據(jù)顯示，去年全球大約有8700萬(wàn)汽車售出，但增長(zhǎng)率僅為3.5%。顯然，在歐美等先進(jìn)國(guó)家以及以中國(guó)為代表的高速發(fā)展中國(guó)家，汽車已經(jīng)或者即將進(jìn)入飽和階段。

那么，蘋(píng)果為什么還要進(jìn)入汽車領(lǐng)域呢？答案是電動(dòng)車。即便是整體市場(chǎng)趨于飽和，微小的市場(chǎng)卻是潛力巨大的。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前純電動(dòng)車市場(chǎng)僅為1%，但至2020年，則有可能增長(zhǎng)至19%，市場(chǎng)潛力巨大，這也是為什么特斯拉能夠在短短時(shí)間內(nèi)占據(jù)了美國(guó)豪華汽車市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額。顯然，蘋(píng)果的商業(yè)嗅覺(jué)是敏銳的。

為什么不是無(wú)人駕駛汽車？

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，代號(hào)為“Titan”的首款蘋(píng)果汽車是一款純電力車，并不支持自動(dòng)駕駛功能，自動(dòng)駕駛僅僅作為“產(chǎn)品長(zhǎng)期計(jì)劃的一部分”而提出。那么，在谷歌以及傳統(tǒng)汽車廠商紛紛關(guān)注自動(dòng)駕駛技術(shù)的今天，為什么蘋(píng)果不一步到位呢？

原因是復(fù)雜的。首先，研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車不僅僅需要大量資金（雖然蘋(píng)果不缺錢(qián)），但更大的問(wèn)題是時(shí)間。這個(gè)時(shí)間包括技術(shù)挑戰(zhàn)、用戶接受度、市場(chǎng)監(jiān)管等多個(gè)方面，即便谷歌已經(jīng)測(cè)試了很久，但真正進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)還存在很多不確定因素?；蛟S蘋(píng)果希望盡快進(jìn)入市場(chǎng)，然后再逐步從電動(dòng)車過(guò)渡到自動(dòng)駕駛汽車，實(shí)現(xiàn)最快、最有力的發(fā)展。