走馬上任奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理不到半年的黃華瓊，正承受著“變革”帶來的壓力。

9月12日，在奇瑞E3上市實(shí)尚派對之前的媒體溝通會上，黃華瓊成為媒體競相提問的焦點(diǎn)，關(guān)于奇瑞的市場份額、營銷體系、產(chǎn)品布局等是他必須直面的問題。

尤其在中國品牌市場占有率持續(xù)下滑的情況下，黃華瓊坦承，奇瑞汽車的市場表現(xiàn)并不盡如人意，整個市場份額和排名也在不斷下降?！耙偅ㄒS）之前也說過，為了追求品質(zhì)、為了追求企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，我們不惜跌出前十名，這次是真的跌出前十名了。”黃華瓊說。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，奇瑞新車銷量為28.07萬輛，同比下滑20%左右。但黃華瓊透露，從8月份起，奇瑞汽車的銷量已開始逐月上升，一系列營銷管理策略正日見成效，“現(xiàn)在每天看銷量比以前舒服多了。以前每天看著銷量，我都覺得頭疼?！?

黃華瓊預(yù)計(jì)今年奇瑞的銷量肯定會超過去年：“我們今年的目標(biāo)就是要保持增長，雖然增長勢頭可能趕不上整個大市場的增長速度，但是這只是暫時的。我相信明、后年整個體系調(diào)整以后，奇瑞的體系力量會更大程度地體現(xiàn)?！?

產(chǎn)品謀：2016年形成全新產(chǎn)品系列

奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型在黃華瓊看來是一個體系調(diào)整的概念，包括研發(fā)、制造、采購、營銷等環(huán)節(jié)都在逐步調(diào)整。他告訴記者，“現(xiàn)在研發(fā)體系走在了前面，其它各個環(huán)節(jié)也在逐步跟進(jìn)?！?

這其中，最直接的調(diào)整就是產(chǎn)品體系的調(diào)整。黃華瓊直言，未來奇瑞整個產(chǎn)品的架構(gòu)將逐步按照國際規(guī)范，展開完整、規(guī)范的產(chǎn)品生命周期管理，“明年我們真正在市場上銷售的老產(chǎn)品大概只有7~8種，其它產(chǎn)品就會逐步退出市場?！?

在新品推出方面，奇瑞則顯出了“重拳出擊”的氣勢：今年年初，推出了全新QQ，之后又是代表全新奇瑞品牌形象的艾瑞澤7上市，此次則發(fā)布了同一體系下鍛造出來的E3。黃華瓊透露，在年底還將有一款新的SUV上市，與艾瑞澤7、E3形成“三劍客”，征戰(zhàn)市場。

當(dāng)然，與幾年前市場野蠻增長下“多生孩子打群架”的產(chǎn)品策略不同，未來奇瑞將完成“一個奇瑞”的回歸路線。

黃華瓊告訴本報(bào)記者：“將來奇瑞的形象會是一個統(tǒng)一的形象，我們也會有家族性的設(shè)計(jì)語言，這些都是一個逐步調(diào)整的過程，到了明年年初我們還將推出一些改款車型，2015年我們有一款中級車要推出，到了2016年左右我們?nèi)碌漠a(chǎn)品系列就會真正形成?！?

而所有的產(chǎn)品都是為了一個戰(zhàn)略目標(biāo)——更好地滿足目標(biāo)客戶的需求。黃華瓊指出：“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的根本目的是使得我們能夠更好地在整個市場競爭中被消費(fèi)者所接受，能夠占據(jù)更有利的市場、更有利的地位，在競爭當(dāng)中生存下去、發(fā)展下去、做到可持續(xù)發(fā)展。”

管理謀：正向開發(fā)理念貫穿始終

在奇瑞汽車的體系調(diào)整中，“正向開發(fā)”是無可置疑的核心。

黃華瓊告訴記者：“正向開發(fā)對奇瑞來說，不僅是一個研發(fā)的流程，將來會逐步變成我們的管理理念，就像豐田的精益生產(chǎn)一樣。針對以往的老產(chǎn)品，我們也會逐步建立起整套正向開發(fā)的管理體系，對其進(jìn)行重新審視與調(diào)整?！?

而作為奇瑞“正向開發(fā)”體系下的首款產(chǎn)品，艾瑞澤7短短一個多月的市場表現(xiàn)已能初步體現(xiàn)“正向開發(fā)”的魅力。據(jù)黃華瓊透露，從上市至今，艾瑞澤7已經(jīng)接到了將近6000輛的訂單，“我現(xiàn)在每天都跟蹤艾瑞澤7的市場情況，聽取客戶的投訴。可以告訴大家，現(xiàn)在我們70%以上的客戶投訴是因?yàn)榻回洸患皶r?！?

黃華瓊認(rèn)為，如果從企業(yè)的角度來講，艾瑞澤7給奇瑞帶來的是一個正向開發(fā)體系的建立，即“從市場來到市場去，以及如何在這個過程中完全按照國際的標(biāo)準(zhǔn)來做產(chǎn)品、管理、提升品質(zhì)和質(zhì)量。”

黃華瓊告訴本報(bào)記者，從已拿到艾瑞澤7的2000多名實(shí)際用戶的初步調(diào)研來看，本科以上學(xué)歷的用戶占了60%以上，對最高配的產(chǎn)品大家選擇占到55%。

“這跟以往合資企業(yè)新車上市初期的銷售趨勢非常接近，也比較符合國際企業(yè)和國際品牌的走勢。這也說明，艾瑞澤7使得部分用戶對奇瑞汽車的觀念在發(fā)生一些變化?！秉S華瓊說。

而最新上市的E3也是在正向開發(fā)體系之下鍛造出來的又一款產(chǎn)品，它所面對的客戶群體跟艾瑞澤7有所不同，那是一些更追求實(shí)用，也帶一些小時尚、小品位的細(xì)分市場。

當(dāng)然，黃華瓊也不否認(rèn)市場上和艾瑞澤7并行的還有很多奇瑞的老產(chǎn)品，這些產(chǎn)品未來也將遵從一個核心，就是正向開發(fā)的理念。

營銷謀：讓聽到炮聲的人去指揮戰(zhàn)斗

回歸一個奇瑞，不僅包括產(chǎn)品策略，還包括營銷。

就在兩個月前，黃華瓊所統(tǒng)領(lǐng)的奇瑞銷售公司更名為奇瑞營銷公司，統(tǒng)管所有銷售業(yè)務(wù)，而在前期的事業(yè)部體制下，奇瑞銷售體系曾一分為二，奇瑞和旗云品牌銷售曾各自為戰(zhàn)。

不過，黃華瓊并不愿意多談營銷體系變革，“等我們把工作做得差不多了，再跟大家好好聊一聊?！?

當(dāng)有記者提到，奇瑞的銷售大區(qū)從此前的26個整合成8個時，黃華瓊回應(yīng)，這種合并整合是“為了更符合經(jīng)銷商競爭的需求，讓大區(qū)有更多的話語權(quán)”。

“我們一直在說要讓能夠聽到炮聲的人指揮戰(zhàn)斗、指揮資源，也要實(shí)實(shí)在在地這樣去做，才能符合未來的整個競爭要求。”黃華瓊說。在他看來，中國市場消費(fèi)結(jié)構(gòu)在發(fā)生很大的變化，消費(fèi)者在不斷升級，品質(zhì)和服務(wù)的提升才是競爭的根本所在。

“所以我們不應(yīng)該把自己叫做自主品牌，消費(fèi)者不會因?yàn)槟憬凶约鹤灾髌放凭徒档蛯Ξa(chǎn)品的要求。我們應(yīng)該叫自己‘中國品牌’，中國的汽車品牌，應(yīng)該和美國、法國、德國等國家的汽車品牌放在一個競爭層面上去競爭。其實(shí)，我們包括營銷體系在內(nèi)的所有調(diào)整都是在這種狀態(tài)下不得不做的調(diào)整?！秉S華瓊說。

黃華瓊也承認(rèn)，中國品牌在很稚嫩的時候就不得不直面國際汽車巨頭的擠壓和競爭，這很殘酷?！暗沁@并不意味著中國市場就只能陷入價格的競爭，中國品牌還是要堅(jiān)持品質(zhì)和服務(wù)，如果連這兩點(diǎn)都做不到，未來連競爭的機(jī)會都沒有?！?