面對不斷井噴的新能源汽車市場需求和中國政府對車企日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，外資車企開始在中國新能源領(lǐng)域集體發(fā)力了。

9月25日，工信部發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》，對車企執(zhí)行嚴(yán)格的燃油消耗獎懲機(jī)制已經(jīng)越來越近，準(zhǔn)備用法規(guī)來大力推動新能源汽車的市場化。大眾、寶馬、奔馳、通用、豐田、本田、日產(chǎn)、福特、沃爾沃等九大外資車企今年已聞風(fēng)而動，相繼發(fā)布中國新能源汽車戰(zhàn)略。

寶馬：將推5大車系9款新能源車型

根據(jù)寶馬集團(tuán)的規(guī)劃，BMW未來全車系均將引入插電式混合動力技術(shù)，統(tǒng)一命名為“BMW i電動性能”，車型將具有“BMW iPerformance”標(biāo)識。在中國，寶馬集團(tuán)提供5個車系9款新能源車型，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。

寶馬i系列將由電動車部門轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣玉{駛研發(fā)部門，但產(chǎn)品更新依舊。目前寶馬i系列擁有i3和i8兩款產(chǎn)品，未來6年內(nèi)寶馬i系列還將推出新款i3、i5、i6、i8 Roaster敞篷跑車以及iNext，完善該系列產(chǎn)品陣容。除了新產(chǎn)品的推出外，目前寶馬在沈陽投建了高壓電池中心，為后續(xù)的寶馬插電式混合動力車型提供電池。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，寶馬品牌與中國普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司進(jìn)行合作，為中國市場研發(fā)并建設(shè)即時充電樁。寶馬2015年已經(jīng)在國內(nèi)建設(shè)了500個即時充電樁，2016年這一數(shù)字將增長至超過2000個。

奔馳：2017年前推10款插電混動車 2020年推4款電動車

規(guī)劃：戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳和smart兩個品牌將在2018至2024年的6年時間里推出總共6款到9款純電動車型。奔馳將為純電動車型成立一個新的品牌，其純電動車型都將命名為梅賽德斯-奔馳EQ，新品牌未來將至少推出4款純電動汽車，包括2款純電動SUV和2款純電動轎車。另一方面，smart未來也將推出2款純電動新車。

奔馳計劃到2017年推出10款插電式混合動力新車，同時也將加速混動車型國產(chǎn)化。10款車型涵蓋多個車系，包括奔馳C 350 el、GLK、GLE 500e 4MATIC、GLE Coupe以及日內(nèi)瓦車展曾發(fā)布的Vision e概念車的量產(chǎn)版，其余五款混動車型目前尚未公布。在推進(jìn)混動車布局的同時奔馳還計劃2020年底之前推出4款純電動車。四款純電動車中，GLA電動版或基于MFA平臺打造，而其余三款將基于奔馳專屬電動車MEA平臺開發(fā)。

大眾：未來3-5年將國產(chǎn)15款新能源汽車

根據(jù)大眾給出的規(guī)劃，大眾新能源在華發(fā)展戰(zhàn)略分為四個階段開展，先期開展插電混動進(jìn)口；第二階段是今年實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，將先后推出A6L和大眾C級車的插電混動版；第三階段針對MQB平臺開發(fā)純電動車，包括高爾夫電動；第四階段開發(fā)MEB平臺，開展純電動定制化生產(chǎn)。大眾在華四步走戰(zhàn)略（到2020年），將幫助大眾集團(tuán)全部進(jìn)入新能源細(xì)分領(lǐng)域，未來3-5年將有15款新能源車在華陸續(xù)投產(chǎn)，這些產(chǎn)品均基于MQB和MLB模塊化平臺打造。到2025年，大眾預(yù)計將出售約100萬純電動和插電式混合動力汽車。

奧迪：2018年前有望推出至少6款車型

2016年奧迪Q7和A6L e-tron插電混動版本將正式推出，隨后2017年Q5和A8 e-tron也將投放市場，截止到2018年前奧迪還將有兩款純電動車型。

根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，奧迪連同大眾將推出大眾 e-up、大眾 Golf GTE、e-Golf、 大眾XL1、大眾途銳Hybrid、奧迪A3 e-tron、奧迪A6 Hybrid、奧迪A8L 40 Hybrid、奧迪Q5 Hybrid等一些列車型。

通用：啟動“雙十”戰(zhàn)略 將推10多款新能源車

根據(jù)通用方面的規(guī)劃，在2016-2020這五年間，通用將陸續(xù)推出雪佛蘭、別克、凱迪拉克及寶駿等品牌新能源汽車10多款上汽通用在先進(jìn)動力總成和新能源技術(shù)，完成從混合動力、增程式混動、插電混動到純電動的全系列新能源產(chǎn)品的覆蓋。上的投資累計將達(dá)265億人民幣。到2020年，新能源汽車銷量每年將超過10萬輛，累計占到總銷量的5%。

通用未來將在華大力發(fā)展新能源車。2016年，上汽 通用一連發(fā)布別克新君越全混動版、雪佛蘭邁銳寶XL全混動版和凱迪拉克CT6插電混動版三款車型，其中別克新君越全混動版已經(jīng)率先上市，并給出27.58萬元-30.58萬元這樣具有競爭力的價格。

此外，在上海金橋，上汽通用投入17.2億元巨資建立鋰電池組裝廠，要實(shí)現(xiàn)旗下新能源汽車動力電池的國產(chǎn)化，這是國內(nèi)首個合資汽車廠家設(shè)立動力電池的配套生產(chǎn)基地，它還計劃為通用全球范圍內(nèi)的新能源汽車配套動力電池。

上海通用雪佛蘭計劃在2017年引入全新沃藍(lán)達(dá)車型，同時別克也將會同步推出全系標(biāo)配智能啟停的增程式混動車。在2018-2019年間，旗下雪佛蘭和別克也均會推出插電式混動版車型，其中邁銳寶XL和新一代君越將會搶先新增，隨后科沃茲/科魯茲和英朗/威朗等車型也會推出相應(yīng)的插電式混動版，而SUV方面的科帕奇與昂科威也均有計劃。另外，別克在2019年還會推出純電動車型。

福特：13款新能源產(chǎn)品陸續(xù)推出

目前福特著力打造新能源市場，未來5年將投資45億美元（約290億元）用于電動車技術(shù)的研發(fā)，5年后新能源車數(shù)量將是福特現(xiàn)有的插電混動或混動版的三倍。到2020年將推出13款新能源產(chǎn)品，這些車型將包括全新車型、基于現(xiàn)款車型打造的混動版或是純電動版。未來這13款新能源產(chǎn)品均有望入華。C-MAX Energi插電式混合動力車型以及福特蒙迪歐混合動力車型將在2016年推出。

豐田：2018年引進(jìn)兩款插電混動車型

未來豐田在中國市場將以“雙擎動力”、“年輕小型化產(chǎn)品”為核心，從5個方向進(jìn)行全面強(qiáng)化，加速全新車型、小型增壓發(fā)動、混合動力技術(shù)的導(dǎo)入。豐田計劃2018年推出卡羅拉和雷凌兩款插電混動版。豐田從2016年開始，在中國市場銷售的車型上陸續(xù)搭載整合了最先進(jìn)主動安全技術(shù)的Toyota safety sense。該系統(tǒng)集合了幫助駕駛員預(yù)防碰撞的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等4項(xiàng)主動安全功能于一身，將成為今后豐田在安全方面的核心技術(shù)。

本田：6款新車陸續(xù)在中國市場投放

本田計劃到2020年，增加在華生產(chǎn)混動車型，爭取混動車在新車銷量中的比例達(dá)到50%，未來將至少有6款新車陸續(xù)在中國市場投放。本田計劃2030年將（本公司）在全球銷售的汽車中的2/3換成電動汽車"。目前該公司的電動化比例約為5%，目標(biāo)是提高至65%以上。本田預(yù)定2020年在中國推出插電式混動車。

本田目前推出三套混合動力技術(shù)，分別是應(yīng)用于小型車的單電機(jī)混動系統(tǒng)（i-DCD）、應(yīng)用于中型車的雙電機(jī)混動系統(tǒng)（i-MMD）以及應(yīng)用于大型車的三電機(jī)混動系統(tǒng)（SH-AWD），其中應(yīng)用i-MMD系統(tǒng)的雅閣混動版率先在國內(nèi)推出。采用SPORTHYBRIDSH-AWD三電機(jī)混動系統(tǒng)的謳歌NSX最早有望在今年年內(nèi)上市。

日產(chǎn)：將更多的純電動汽車引入中國

根據(jù)日產(chǎn)規(guī)劃，日產(chǎn)旗下聆風(fēng)、啟辰將聯(lián)合推出四款車型，分別是日產(chǎn)e-NV200、日產(chǎn)聆風(fēng)、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)EV、樓蘭混動版。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼CEO卡洛斯？戈恩曾表示，中國會是很大的電動汽車市場，而不是混合動力汽車。要想在中國市場領(lǐng)先，得‘接地氣’，日產(chǎn)將以啟辰為重心，陸續(xù)將更多的純電動汽車引入中國。

沃爾沃：每年推出一款新能源車型

在新能源方面，除了到2025年交付100萬輛新能源汽車外，沃爾沃汽車未來將會每年推出一款，并引入到中國市場或由中國研發(fā)。電氣化是沃爾沃實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要手段， 2019年沃爾沃會基于全新平臺推出第一款純電動產(chǎn)品。而從現(xiàn)在開始每推出一款新車都會有相應(yīng)的新能源版本。

到2020年，對于沒有人因駕乘新的沃爾沃汽車而出現(xiàn)嚴(yán)重傷亡的承諾，沃爾沃汽車將繼續(xù)加大自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，從現(xiàn)階段的自動駕駛輔助邁向到完全自動駕駛輔助。沃爾沃全球首個針對普通駕駛者的公共道路自動駕駛項(xiàng)目Drive Me將在2017年進(jìn)入城市道路測試，將投放100輛自動駕駛車輛，將由普通的消費(fèi)者去駕駛測試。