在日漸龐大的電動(dòng)車市場(chǎng)，誰(shuí)能了解用戶心中那不變的“痛”?電動(dòng)車?yán)m(xù)航、冬天電池不給力等，都成為用戶選擇電動(dòng)車必考慮的問(wèn)題。眾所周知，電動(dòng)車?yán)m(xù)航遠(yuǎn)近的關(guān)鍵在于動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)勁?？v觀電動(dòng)車各大品牌，在提高動(dòng)力方面均有所建樹(shù)。但是，電池作為整車動(dòng)力系統(tǒng)的核心，的確有太多難關(guān)需要攻克。作為耐用的電動(dòng)車界的代表企業(yè)，愛(ài)瑪在電池儲(chǔ)電能力、低溫充電能力、環(huán)保型新能源應(yīng)用方面做到精益求精，利用科技證明愛(ài)瑪電動(dòng)車電池怎么樣。

配套與供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成是個(gè)坎兒

也許有人會(huì)說(shuō)，電動(dòng)車只要外設(shè)廠加工即可，不需要自己的科技，只要做好品牌和營(yíng)銷就可以了。但是在面對(duì)提高電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力這一點(diǎn)上，這個(gè)觀點(diǎn)顯然行不通。電動(dòng)車需要有自己的科技，更需要打通行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，才能取優(yōu)勢(shì)資源以自用。

電池作為電動(dòng)車企業(yè)的說(shuō)上游產(chǎn)業(yè)，成為制約電動(dòng)車整車性能的重要環(huán)節(jié)。也就是說(shuō)包括電池在內(nèi)的電動(dòng)車配套部件，及供應(yīng)鏈成為一道通向續(xù)航夠遠(yuǎn)，電池耐用的門檻。對(duì)外擇優(yōu)選擇，對(duì)內(nèi)設(shè)科技、理化實(shí)驗(yàn)室，修煉科技提升電動(dòng)車品質(zhì)的根本。

打通行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈 拯救續(xù)航“恐懼癥”

但是，目前電動(dòng)車市場(chǎng)可謂是“魚龍混雜”，終端店面更甚至回收后的電池，二次加工，以舊充新流向市場(chǎng)，打擊用戶對(duì)電動(dòng)車電池的信心，形成“續(xù)航恐懼癥”。

據(jù)了解，在普通電動(dòng)車企業(yè)還在想如何節(jié)約成本時(shí)，愛(ài)瑪率先發(fā)起了電動(dòng)車電池儲(chǔ)能的新革命，打通電動(dòng)車行業(yè)上游供應(yīng)鏈條，選擇像天能電池這樣質(zhì)量信得過(guò)的大品牌，從“源頭“上保證電動(dòng)車電池的品質(zhì)如一。在科技方面，提高電池的密封性，讓電動(dòng)車即便是在寒冷的冬天，也能充滿電量，提高動(dòng)力，提高新能源電池的利用率，讓綠色環(huán)保的造車?yán)砟钌钊肴诵摹?/p>

電池作為電動(dòng)車主要的儲(chǔ)備能量的設(shè)備，為電動(dòng)車的正常起動(dòng)提供了能量，是電動(dòng)車最重要的部件之一。愛(ài)瑪在電池質(zhì)量、專業(yè)品質(zhì)、售后服務(wù)等方面達(dá)到電動(dòng)車電池革新，對(duì)用戶應(yīng)有的“不止于此”的絕妙體驗(yàn)。愛(ài)瑪電動(dòng)車電池怎么樣，強(qiáng)大的儲(chǔ)電能力，加快電動(dòng)車精確化、智能化的到來(lái)，電動(dòng)車多跑5公里不再是夢(mèng)想。