9月29日消息，國(guó)際會(huì)計(jì)師事務(wù)所普華永道今日發(fā)布的《2022年上半年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)并購(gòu)活動(dòng)回顧及趨勢(shì)展望》顯示，相較過(guò)去兩年同期，今年上半年汽車(chē)行業(yè)并購(gòu)總體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

報(bào)告顯示，2022年上半年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)完成254起境內(nèi)外并購(gòu)交易，已披露的交易金額超1793億元（人民幣，下同），相較2021年同期增速迅猛。2020年至2022年上半年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已披露的并購(gòu)?fù)顿Y總額累計(jì)超7707億元，交易活躍。

在2022年上半年汽車(chē)行業(yè)前十大交易中，交易輪次以戰(zhàn)略投資或收購(gòu)為主，重點(diǎn)布局新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域，寧德時(shí)代、奇瑞汽車(chē)、賽力斯（小康股份）、長(zhǎng)安新能源、協(xié)鑫能科、能鏈智電等6家產(chǎn)業(yè)鏈公司在列。

從細(xì)分賽道來(lái)看，2022年上半年與上年同期相比，汽車(chē)零部件和整車(chē)制造領(lǐng)域的交易數(shù)量及金額均有顯著增幅。

其中，汽車(chē)零部件領(lǐng)域，上半年交易數(shù)量達(dá)153筆，交易金額837億元，電動(dòng)化汽車(chē)部件、自動(dòng)駕駛、智能駕駛等賽道風(fēng)頭強(qiáng)勁，吸金熱度不減。

從2022年上半年并購(gòu)規(guī)模來(lái)看，電動(dòng)化汽車(chē)部件和自動(dòng)駕駛依然博得資本青睞，投資金額分別為574億元及919億元。電動(dòng)化汽車(chē)部件主要為寧德時(shí)代定向增發(fā)450億元，自動(dòng)駕駛并購(gòu)交易主要圍繞在芯片、ADAS算法等領(lǐng)域。

普華永道分析稱(chēng)，以燃料電池系統(tǒng)、鋰電池系統(tǒng)為核心代表的電動(dòng)汽車(chē)部件在2020年至2022年上半年的并購(gòu)交易中節(jié)節(jié)攀升，反映動(dòng)力電池行業(yè)洗牌壓力加大，市場(chǎng)集中度逐漸上升。

汽車(chē)芯片等部分核心部件受?chē)?guó)外供應(yīng)商壟斷格局掣肘，尤其在2021年度疫情爆發(fā)期間斷供問(wèn)題凸顯，使我國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨缺“芯”局面，又逢汽車(chē)智能化程度不斷提升，汽車(chē)芯片等部件的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求擴(kuò)大，交易規(guī)模及數(shù)量可觀。

同時(shí)，以自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等板塊為組成核心的智能化汽車(chē)部件從并購(gòu)數(shù)量來(lái)看，2020年-2022年上半年總體趨勢(shì)向好。并購(gòu)金額在2021年迎來(lái)制高點(diǎn)，而后增勢(shì)雖有回落，但在自動(dòng)駕駛等技術(shù)頻繁迭代升級(jí)，加速提升滲透率的大背景下，智能化汽車(chē)部件仍可作為吸金賽道持續(xù)吸引投資者關(guān)注。

整車(chē)制造領(lǐng)域，報(bào)告顯示，上半年交易數(shù)量達(dá)31筆，交易金額658億元，受造車(chē)新勢(shì)力強(qiáng)勁入局以及傳統(tǒng)汽車(chē)廠商加速產(chǎn)業(yè)整合驅(qū)動(dòng)，投資總量可觀。

普華永道認(rèn)為，面對(duì)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱的傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)間整合迸發(fā)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，而規(guī)模效應(yīng)在議價(jià)能力、戰(zhàn)略調(diào)整的主動(dòng)性等方面都為主機(jī)廠提供更多支撐，或?qū)槠錁I(yè)務(wù)分拆布局新能源賽道提供更多可能。

當(dāng)前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)百家爭(zhēng)鳴，出現(xiàn)傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)背書(shū)的新能源品牌、登上主流舞臺(tái)的造車(chē)新勢(shì)力和跨界加入戰(zhàn)局的互聯(lián)網(wǎng)公司三足鼎立的局面。

自動(dòng)駕駛方面，目前已經(jīng)呈現(xiàn)出了較為清晰的商業(yè)化路線，即分場(chǎng)景逐步落地力求加大滲透率，其中重卡應(yīng)用場(chǎng)景包括港口物流、礦內(nèi)物流、園區(qū)物流等，此外市政環(huán)衛(wèi)、Robotaxi等場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛技術(shù)也嶄露頭角。

汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域，受宏觀環(huán)境影響交易增勢(shì)放緩，上半年交易數(shù)量為70筆，交易金額298億元。不過(guò)，普華永道認(rèn)為，隨著自動(dòng)駕駛等技術(shù)的發(fā)展不斷完善或創(chuàng)新相關(guān)衍生服務(wù)，以及“互聯(lián)網(wǎng)+”等商業(yè)模式為其持續(xù)賦能，汽車(chē)后市場(chǎng)仍有較大發(fā)展空間。

報(bào)告還提到，在政策引導(dǎo)、消費(fèi)者心理轉(zhuǎn)變的大背景下，新能源汽車(chē)高速發(fā)展，相關(guān)配套設(shè)施也迎來(lái)重大機(jī)遇，在充電市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力的同時(shí)，換電業(yè)務(wù)兼具補(bǔ)能速度快，更易緩解“里程焦慮”等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)升級(jí)的支持下也脫穎而出。