8月份通常是汽車銷售的淡季，全球車市的復(fù)蘇也開始漸顯乏力。數(shù)據(jù)顯示，歐洲、美國(guó)和日本8月份的汽車銷量均呈下降趨勢(shì)，不過中國(guó)和印度似乎逃脫了傳統(tǒng)的淡季魔咒，銷量逆勢(shì)出現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

中國(guó)：銷量同比增長(zhǎng)11.6% 打破淡季魔咒

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，8月中國(guó)汽車銷量達(dá)218.6萬輛，同比增長(zhǎng)11.6%，繼7月之后再度打破常規(guī)傳統(tǒng)淡季的魔咒，保持同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，乘用車銷量達(dá)175.5萬輛，同比增長(zhǎng)6%，連續(xù)四個(gè)月正增長(zhǎng)；商用車銷量刷新了月度歷史新高，達(dá) 43.1萬輛，同比增長(zhǎng)41.6%。

中汽協(xié)會(huì)副總工程師許海東指出，從目前勢(shì)頭上來看，汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展還是不錯(cuò)的，近期新能源汽車下鄉(xiāng)等活動(dòng)，疊加各地出臺(tái)的促進(jìn)消費(fèi)政策，都有效地提升了人們的消費(fèi)信心。9月下旬開幕的北京國(guó)際車展將推動(dòng)企業(yè)新品全面投放，疊加中秋、國(guó)慶長(zhǎng)假帶來的自駕游需求，將進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)，進(jìn)而增加“金九銀十”消費(fèi)旺季的熱度。

（圖片來源：中汽協(xié)）

印度：銷量同比增20% 疫情爆發(fā)以來首次增長(zhǎng)

在全國(guó)范圍的疫情封鎖逐漸放松之后，印度汽車行業(yè)強(qiáng)勢(shì)反彈。8月份，該國(guó)新車銷量總計(jì)2,34,376輛，同比增長(zhǎng)19.7%，環(huán)比增長(zhǎng)18.6%，是自新冠病毒疫情大流行以來月度銷量首次實(shí)現(xiàn)同比上漲。

就汽車品牌的表現(xiàn)而言，雖然只有少數(shù)品牌銷量實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，但幾乎所有品牌的銷量環(huán)比均呈現(xiàn)增長(zhǎng)。瑪魯?shù)兮從?、現(xiàn)代、起亞、雷諾、名爵均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)，塔塔汽車的表現(xiàn)最引人注目，銷量同比暴增154%。

盡管印度8月汽車銷量實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)大的復(fù)蘇，但真正的考驗(yàn)還在于未來幾個(gè)月能否繼續(xù)保持增勢(shì)。

德國(guó)：銷量同比下降20% 面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

德國(guó)交通部（KBA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，德國(guó)新車銷量同比下降20%，至251,044輛。截至8月份，德國(guó)2020年累計(jì)汽車銷量同比下降29%，至177萬輛。

各大汽車品牌的表現(xiàn)不一，特斯拉（銷量大漲454%）、寶馬（銷量提升15%）、日產(chǎn)（銷量提升14%）和DS（銷量提升12%）等品牌成為了贏家，銷量逆勢(shì)上漲；達(dá)契亞（銷量下跌64%）、保時(shí)捷（銷量下跌50%）、歐寶（銷量下跌47%）和西雅特（銷量下跌40%）等品牌則出現(xiàn)較大跌幅。

德國(guó)2020年1至8月新車銷量同比變化（圖片來源：autovistagroup.com）

德國(guó)車市連續(xù)幾個(gè)月出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅，今年7月的銷量跌幅（-5.4%）似乎出現(xiàn)了放緩的跡象，然而8月的降幅再一次讓人們意識(shí)到，作為歐洲最大的汽車市場(chǎng)，德國(guó)車市依然面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

英國(guó)：首漲后遇反轉(zhuǎn) 銷量同比下滑6%

根據(jù)英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）的數(shù)據(jù)，8月份，英國(guó)新車銷量同比下滑6%，僅售出87,000多輛新車，這是繼經(jīng)銷商恢復(fù)經(jīng)營(yíng)、7月銷量反彈之后“令人失望的”一個(gè)反轉(zhuǎn)。

SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示：“此次銷量下滑讓人失望，尤其是在7月（同比增11.3%）顯示出了短暫的回升態(tài)勢(shì)后。不過，鑒于8月相對(duì)是新車銷售的淡季，因此不能單從這些數(shù)字中得出太多結(jié)論?！?他稱，等9月銷售旺季到來，將會(huì)更好地反映汽車市場(chǎng)的真實(shí)狀況。

法國(guó)：購車激勵(lì)措施到期 銷量隨之下滑20%

法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)（CCFA）的數(shù)據(jù)顯示，8月份，法國(guó)新車銷量同比下滑20%至103,631輛，這一定程度上因?yàn)檎瞥龅馁徿嚰?lì)措施已于7月底到期。就汽車品牌的表現(xiàn)而言，僅現(xiàn)代、起亞、沃爾沃和豐田實(shí)現(xiàn)銷量上漲。

雖然8月銷量明顯下滑，但總體情況卻接近往年同期的正常水平，8月通常是法國(guó)銷售最慢的月份。CCFA表示，截至今年8月，法國(guó)累計(jì)銷量下滑32%，至998,409輛，預(yù)計(jì)2020全年銷量或同比下滑25%到30%。

西班牙：換購政策激勵(lì)下 銷量仍降10%

西班牙汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ANFAC）的數(shù)據(jù)顯示，雖然政府已出臺(tái)汽車換購刺激計(jì)劃，但西班牙8月新車銷量仍下滑10%，至66,925輛。

西班牙政府6月中旬頒布了一項(xiàng)價(jià)值37.5億歐元（約42億美元）的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，7月15日開始生效。該計(jì)劃包括2.5億歐元的汽車換購資金，鼓勵(lì)消費(fèi)者將10年以上車齡的舊車換購為更新和更節(jié)能的汽車，為換購汽油和柴油新車的車主補(bǔ)貼800歐元，為換購零排放汽車的車主補(bǔ)貼4,000歐元。ANFAC表示，該刺激計(jì)劃仍然擁有充足資金，可以一直刺激汽車銷量到今年年底。

意大利：銷量同比微跌0.4% 半年來最好表現(xiàn)

意大利交通部公布的數(shù)據(jù)顯示，意大利8月新車銷量同比僅下滑0.4%，至88,801輛。其中，來自私人消費(fèi)者的銷量激增至63,212輛，來自短期租賃公司的銷量同比上漲0.3%至3,633輛，來自長(zhǎng)期租賃公司的銷量同比下降3%，來自商業(yè)客戶的銷量同比上漲13%。

意大利汽車工業(yè)協(xié)會(huì)ANFIA的看法相對(duì)積極：“在經(jīng)歷3月到7月連續(xù)5個(gè)月的兩位數(shù)跌幅后，8月是意大利汽車市場(chǎng)今年以來第一次呈穩(wěn)定趨勢(shì)?！?數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)ISTAT的月度調(diào)研顯示，8月意大利消費(fèi)者和企業(yè)信心指數(shù)均上升。

2020年1至8月法國(guó)、意大利和西班牙新車銷量同比變化（黃：西班牙；綠：意大利；藍(lán)：法國(guó)；圖片來源：autovistagroup.com）

俄羅斯：銷量微跌0.5% 成歐洲第二大汽車市場(chǎng)

根據(jù)Avtostat的數(shù)據(jù)，8月俄羅斯新車銷量總計(jì)137,517輛，同比微跌0.5%。盡管相較于7月份6.8%的銷量增幅來說，俄羅斯車市的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)有所減緩，但當(dāng)月，俄羅斯卻躍升為歐洲第二大汽車市場(chǎng)，超過法國(guó)、英國(guó)和意大利，僅次于德國(guó)。

傳統(tǒng)上，8月份通常也是俄羅斯新車銷售的淡季，9月份，在政府支持措施的幫助下，新車銷量將為俄羅斯車市的復(fù)蘇和未來幾個(gè)月的發(fā)展情況提供更明確的指示。

美國(guó)：銷量同比跌20% 復(fù)蘇略有停滯

根據(jù)各汽車研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，8月份，美國(guó)輕型汽車銷量下降約20%。豐田、本田、現(xiàn)代、斯巴魯和馬自達(dá)上月在美國(guó)的銷量均出現(xiàn)下滑，部分原因在于疫情帶來的持續(xù)挑戰(zhàn)打亂了汽車行業(yè)的穩(wěn)步復(fù)蘇。

實(shí)際上自5月以來，美國(guó)市場(chǎng)一直在緩慢復(fù)蘇，但7月份以后，復(fù)蘇有所停滯。分析師表示，庫存短缺、高失業(yè)率、家庭支出減少、消費(fèi)者信心下滑以及激勵(lì)措施減少都在拖累車市。

美國(guó)8月輕型車銷量（大多數(shù)車企不再公布美國(guó)月度銷量；圖片來源：美國(guó)汽車新聞）

日本：銷量同比下降16% 連續(xù)11個(gè)月下降

根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)和日本微型車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，8月份，日本新車銷量總計(jì)為326,436輛，同比下降15.9%，連續(xù)第11個(gè)月下降，且跌幅較7月份的13.7%又稍有擴(kuò)大。不過汽車行業(yè)協(xié)會(huì)表示，與4月至6月相比，日本整體的汽車生產(chǎn)和銷售一直在緩慢復(fù)蘇。

就汽車品牌表現(xiàn)而言，豐田汽車8月在日本國(guó)內(nèi)的銷量同比下降9.8%，日產(chǎn)汽車和本田汽車的銷量則分別下跌了31.9%和28.4%。