據(jù)生意社商品行情分析系統(tǒng)，9月國內(nèi)碳酸鋰市場行情弱勢運行。截至9月25日，電池級碳酸鋰均價77,800元/噸，較上月同期84,400元/噸下降7.82%。工業(yè)級碳酸鋰均價75,200元/噸，較上月同期81,600元/噸下降7.84%。

一、減產(chǎn)幅度低于預期

近期，寧德時代宜春項目及九嶺鋰業(yè)宣布停產(chǎn)檢修，但實際產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量月度減少約3000噸，這一數(shù)值明顯低于市場預期的5000噸左右。碳酸鋰市場的供應量并未如預期般大幅減少，對價格未起到有利支撐。

二、需求旺季不及高庫存

當前是碳酸鋰的需求旺季，新能源汽車與儲能領域的快速發(fā)展對碳酸鋰的需求有明顯提升。動力電池方面， 8月，我國動力電池裝車量47.2GWh，環(huán)比增長13.5%，同比增長35.3%。其中三元電池裝車量12.1GWh，占總裝車量25.7%，環(huán)比增長6.8%，同比增長12.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量35.0GWh，占總裝車量74.2%，環(huán)比增長16.1%，同比增長45.6%。

雅化集團在四川的年產(chǎn)10萬噸級與贛鋒鋰業(yè)在內(nèi)蒙的磷酸鐵鋰一體化項目（含一條年產(chǎn)2萬噸碳酸鋰生產(chǎn)線）本月都有新進展，供給端壓力逐步增大。整體供需匹配到庫存端，庫存雖延續(xù)去化，去化速度卻不是很理想。

生意社碳酸鋰數(shù)據(jù)分析師認為：9月碳酸鋰市場呈現(xiàn)弱勢震蕩的態(tài)勢。需求旺季的來臨和新能源汽車、儲能領域的需求增長為市場提供了一定的支撐。然而，庫存去化速度的不理想以及市場供需關系的動態(tài)變化可能使得價格難以出現(xiàn)大幅上漲或大幅下跌。