上一輪新能源推廣政策結(jié)束后9個(gè)月,業(yè)界終于盼來(lái)了新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策。財(cái)政部等四部門(mén)近日發(fā)布通知,2013年至2015年繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作,其中純電動(dòng)車(chē)受益最大,最高

上一輪新能源推廣政策結(jié)束后9個(gè)月,業(yè)界終于盼來(lái)了新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策。財(cái)政部等四部門(mén)近日發(fā)布通知,2013年至2015年繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作,其中純電動(dòng)車(chē)受益最大,最高每臺(tái)可享受6萬(wàn)補(bǔ)貼。不過(guò),記者昨日走訪島城車(chē)市發(fā)現(xiàn),目前這些可享受補(bǔ)貼的電動(dòng)車(chē)都難覓蹤影。業(yè)內(nèi)人士稱配套設(shè)施不全、價(jià)格偏高等是制約電動(dòng)車(chē)推廣的重要原因。

純電動(dòng)車(chē)最高補(bǔ)6萬(wàn)

據(jù)了解,納入此次中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車(chē)車(chē)型應(yīng)是符合要求的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。補(bǔ)貼方式上,2010年的舊補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定,而新政規(guī)定乘用車(chē)以純電行駛里程(R)為標(biāo)準(zhǔn),插電式混合動(dòng)力乘用車(chē) (含增程式)R≥50每車(chē)補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元,純電動(dòng)乘用車(chē)80≤R<150每車(chē)3.5萬(wàn)、150≤R<250每車(chē)5萬(wàn)元,R≥250每車(chē)6萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)稱,按此標(biāo)準(zhǔn),目前只有比亞迪e6能夠拿到最高6萬(wàn)元的補(bǔ)貼。在資金撥付環(huán)節(jié),中央財(cái)政將補(bǔ)貼資金撥付給新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),實(shí)行按季預(yù)撥,年度清算。

島城難覓純電動(dòng)車(chē)

雖然政府一再拿出資金支持新能源汽車(chē)的發(fā)展,但記者走訪島城市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),電動(dòng)車(chē)目前仍處于缺失狀態(tài)?!扒鄭u這邊的幾家雪佛蘭4S店暫時(shí)都沒(méi)有電動(dòng)車(chē)?!眾W達(dá)雪佛蘭銷(xiāo)售主管田橙告訴記者,雪佛蘭旗下有賽歐電動(dòng)車(chē)和沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)車(chē),但是目前在青島都沒(méi)有銷(xiāo)售,基本上也沒(méi)有顧客來(lái)店里咨詢過(guò)電動(dòng)車(chē)。

隨后,記者又采訪了青島幾家比亞迪、江淮、東風(fēng)啟辰的4S店,都被告知至今沒(méi)有出售過(guò)電動(dòng)車(chē)。“e30這款電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在主要在大連銷(xiāo)售,青島還沒(méi)有?!睎|風(fēng)啟辰4S店的銷(xiāo)售人員表示,現(xiàn)在市面上的電動(dòng)車(chē)非常少,e30這款也不在青島銷(xiāo)售,所以電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)影響力目前看非常弱。

售價(jià)過(guò)高難推廣

為何電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)一直難以普及,甚至在島城市場(chǎng)都難以見(jiàn)其蹤影?

據(jù)業(yè)內(nèi)介紹,最主要的原因是目前可供選擇的車(chē)型太少,補(bǔ)貼金額較低?!凹由霞磳⑸鲜械膸卓罴冸娷?chē)型,目前可供選擇的純電動(dòng)車(chē)型才十幾款,可選擇性太少。”島城一家4S店市場(chǎng)部經(jīng)理向記者透露說(shuō),對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),更重要的還是補(bǔ)貼金額過(guò)低,沒(méi)有吸引力。以比亞迪e6為例,其市場(chǎng)售價(jià)大概36萬(wàn)元,即使享受中央補(bǔ)貼6萬(wàn)元,如果沒(méi)有地方政府大力度的再次補(bǔ)貼,消費(fèi)者還得負(fù)擔(dān)30萬(wàn)。

除此之外,業(yè)內(nèi)紛紛提出,目前的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力普遍不高,而路上充電的設(shè)備又配備不全,這就導(dǎo)致短期內(nèi)電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性較差,消費(fèi)者難以接受。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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